新聞線索：民航華北局相關負責人日前表示，目前民航局正敦促國內各家航空公司盡快制定航班超售服務條款以及賠償標準。截至目前，川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家公司已經發布超售服務條款，現金補償最高不超過經濟艙全價。
    上述負責人表示，民航局通過在華東等地區的調研發現，各家航空公司的規模不同、航線網絡不同、機型與銷售情況不同，不宜制定全國統一超售賠償標準。因此敦促各家航企根據自身情況制定各自賠償細則更符合實際。
    記者點評：隨著國內航班平均客座率升至80%甚至85%，旅客“被超售”問題也是愈發凸顯，給人們的出行帶來了極大的不便。同時，由此引發的投訴也在節節攀升。為了規范超售賠償，民航局敦促國內各家航空公司盡快制定航班超售服務條款以及賠償標準是十分必要的。然而，通過分析上述做法不難看出，民航局的相關政策更側重于事發后的補救，對于超售發生的原因、如何避免超售等問題鮮有提及。所以，在記者看來，相關管理部門在制定超售賠償標準、充分告知旅客超售情況和處理規則的同時，更應該做好前期的預防工作。根據不同時期、不同航線、不同航班上的旅客情況，科學計算并擬訂超售數量，防患于未然。如此堵疏結合、統籌兼顧，才是解決問題的根本之道。 （張穎川）