一年來，圍繞探索與推進(jìn)“暢通”之策，鄭州市以大視角、大規(guī)劃解決交通擁堵的理念，布局“一環(huán)三橫三縱”快速、準(zhǔn)快速路系統(tǒng)，實(shí)施“鄭州市交通影響分析”，規(guī)劃“鄭州都市區(qū)現(xiàn)代化的交通體系”…… 　　　 
　　規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)鎖定快速路網(wǎng) 　　　 
　　著眼市區(qū)內(nèi)車流量最集中的主干道規(guī)劃與建設(shè)，鄭州在《綜合交通近期建設(shè)規(guī)劃》中，將重點(diǎn)鎖定在“一環(huán)三橫三縱”快速路系統(tǒng)上。“一環(huán)”是三環(huán)環(huán)城快速路，“三橫”為農(nóng)業(yè)路、隴海路、建設(shè)路—金水路快速通道，“三縱”為京沙快速通道、中州大道、花園路—紫荊山路快速通道。 　　　 
　　“今年工程項(xiàng)目投資約300億元，是鄭州市歷年來交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入最多、建設(shè)規(guī)模最大的一年。”“暢通鄭州”建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人說。 　　　 
　　目前，“一環(huán)三橫三縱”規(guī)劃正在深入論證，先期項(xiàng)目建設(shè)提速。 　　　 
　　全長25.2公里的京廣路沙口路快速通道工程計(jì)劃將于今年春節(jié)前全線完工通車。作為市區(qū)一條南北向快速通道，它將直接承擔(dān)火車站西出口及城市中心區(qū)對外的交通疏散功能。 　　　 
　　鄭州三環(huán)快速化工程規(guī)劃方案經(jīng)過數(shù)輪意見征集、調(diào)整完善，也將于近期進(jìn)入實(shí)施階段。該路直接承擔(dān)城區(qū)內(nèi)部中遠(yuǎn)距離車輛出行，提高環(huán)線通行能力，與外圍高速公路實(shí)現(xiàn)快速銜接和轉(zhuǎn)換。 　　　 
　　隴海路、農(nóng)業(yè)路高架橋工程也在積極籌備。已完成道路規(guī)劃方案，并開展勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)等前期工作。 　　 
　　　在實(shí)施繞城高速分流市區(qū)車輛的基礎(chǔ)上，鄭州擬新增16處環(huán)城高速公路出入市口，加大車輛分流力度，進(jìn)一步緩解市區(qū)內(nèi)交通壓力。新增的16處出入口中，6個(gè)已開建，3個(gè)已批復(fù)初步設(shè)計(jì)，其余也均進(jìn)入項(xiàng)目可研報(bào)告評審。 　　　 
　　上項(xiàng)目先看是否影響交通 　　　 
　　今年7月，鄭州市政府發(fā)布了《鄭州市交通影響分析（評價(jià)）編制管理暫行辦法》。今后鄭州市城市核心區(qū)再建設(shè)大型公建項(xiàng)目、居住類項(xiàng)目以及市政工程項(xiàng)目，都必須進(jìn)行交通影響分析，以避免對周邊一定區(qū)域內(nèi)造成的交通影響。 　　　 
　　在城市快速路、主干路附近施工并對交通有嚴(yán)重影響的工程項(xiàng)目以及需要封閉道路的市政工程項(xiàng)目，規(guī)劃部門或公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為對城市交通有嚴(yán)重影響的建設(shè)項(xiàng)目及城市交通設(shè)施項(xiàng)目的改、擴(kuò)建，均需要進(jìn)行交通影響分析。避免產(chǎn)生新堵點(diǎn)，從源頭上治理交通擁堵。 　　 
　　　批發(fā)市場扎堆影響交通的狀況，也受到了格外關(guān)注。三環(huán)以內(nèi)的部分批發(fā)市場逐步外遷被納入規(guī)劃之中。這些市場的外遷對提升老城區(qū)綜合承載力，解決中心城區(qū)交通擁堵具有現(xiàn)實(shí)意義。 　　　 
　　以現(xiàn)代交通體系保“暢通” 　　　 
　　著眼建設(shè)“暢通鄭州”，“內(nèi)外兼修”、“遠(yuǎn)近結(jié)合”，高起點(diǎn)謀劃城市交通的全局與未來。 　　　 
　　《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)鄭州都市區(qū)建設(shè)綱要（草案）》中明確將建立現(xiàn)代化的交通體系，以鞏固鄭州全國綜合交通樞紐地位。 　　　 
　　航空。構(gòu)建以新鄭機(jī)場為中心的環(huán)形放射狀綜合交通樞紐。建成鄭州機(jī)場第二跑道、第二航站樓、綜合交通換乘中心等重大工程。 　　　 
　　鐵路。建成“雙十字”鐵路客運(yùn)樞紐和“米”字形客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)。配合做好鄭州至重慶、合肥、太原、濟(jì)南的鐵路建設(shè)，形成到北京、上海、天津、武漢、西安的3小時(shí)鐵路客運(yùn)交通圈。 　　 
　　　公路。加快建設(shè)市區(qū)內(nèi)主干道與高速公路網(wǎng)絡(luò)的互通工程，建成鄭民高速、焦桐高速、新鄭機(jī)場至少林寺高速、武西桃花峪大橋段，完成連霍高速鄭州至洛陽段及鄭州劉江至蘭考段改擴(kuò)建工程。打通連接各組團(tuán)及重點(diǎn)鎮(zhèn)的高速公路連接線，實(shí)現(xiàn)所有縣（市）均有兩條以上高速公路過境，規(guī)劃建設(shè)繞五環(huán)、都市區(qū)環(huán)城快速通道。 　　 
　　　軌道交通。加快城際軌道交通建設(shè)，建成鄭州至焦作、至開封、至新鄭機(jī)場至許昌、至新鄉(xiāng)，新鄭機(jī)場至登封至洛陽城際鐵路，形成半小時(shí)通勤網(wǎng)絡(luò)。 　　 
　　組團(tuán)交通。鄭州市都市區(qū)規(guī)劃了六個(gè)新城、十個(gè)組團(tuán)，將構(gòu)建以主城區(qū)為核心，高速公路、干線公路、快速路、城際鐵路和地鐵等多種交通方式互通、通達(dá)便捷的團(tuán)—城立體交通網(wǎng)絡(luò)，形成快速團(tuán)—城通勤圈。