據倫敦10月18日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI周二連讀第二日下跌，受中國鐵礦石和煤炭訂購量減少拖累。
波羅的海干散貨運價指數下跌24點或1.11%，至2,136點，此前連續八個交易日上漲，上周觸及逾10個月高位。
近期干散貨船運市場漲勢受澳洲和巴西對中國煤碳和鐵礦出口增加推動，提振了大型海岬型船運市場。日本的煤炭進口亦增加。
澳洲制造業今年稍早遭受洪水破壞，同時日本工業原料進口需求一直受地震影響。
在8月，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數下滑至逾三個月低位，此前連續18日下滑。該指數維持震蕩且仍較去年同期下滑逾20%。
波羅的海海岬型船運價指數周二下跌2.49%，海岬型船舶日平均獲利為29,669美元，上周該指數創去年11月以來最高。海岬型船舶通常的托運量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數上漲0.19%，該型船舶日均獲利為16,820美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
對全球經濟體質的憂慮暗示干散貨船主將在未來數月內遭受更大打擊。