鐵路建設(shè)的迅猛勢(shì)頭開始放緩。記者昨從湖北省鐵路部門獲悉，今年最有望通車的漢宜鐵路，也將延遲到明年3月通車。至此，包括漢宜、石武、武咸、武黃等鐵路均已宣布推遲通車。

　　湖北省鐵路部門介紹，目前，漢宜鐵路已基本建成，即將進(jìn)行軌道精調(diào)精整、靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段。根據(jù)鐵道部及湖北省鐵路部門統(tǒng)一部署，本月28日，將開始全線送電，之后將于11月進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，屆時(shí)，列車試運(yùn)行最高時(shí)速將達(dá)到200公里。按照計(jì)劃，2012年元月份完成試運(yùn)行試驗(yàn)，2012年2月完成整體驗(yàn)收、安全評(píng)估。2012年3月份正式通車運(yùn)行。

　　實(shí)際上，按照鐵道部既定計(jì)劃，漢宜鐵路應(yīng)該與石武高鐵、武咸城際、武黃城際在2011年開通運(yùn)營。但在上月，鐵路部門已明確表示石武高鐵、武咸城際、武黃城際推遲到明年通車。

　　記者了解到，從2009年以來，湖北省鐵路建設(shè)進(jìn)入收獲期，先后有合武鐵路、武康二線、武廣高鐵、武九線改造、宜萬鐵路等多條鐵路通車。唯獨(dú)今年，沒有一條鐵路開通。

　　放眼全國，不只是湖北省止住了鐵路密集通車的趨勢(shì)，今年，全國范圍內(nèi)也只有京滬高鐵開通運(yùn)營，廣深高鐵從7月份就計(jì)劃通車，到現(xiàn)在仍遙遙無期。

　　鐵路部門透露，今年以來的信貸緊縮，鐵路貸款困難，以及7·23溫州動(dòng)車事故雪上加霜，是造成湖北省乃至全國鐵路難以按期通車的主要原因。

　　據(jù)了解，漢宜高速鐵路全長265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，通車后，武漢到宜昌最快只需1小時(shí)36分鐘，由于漢宜鐵路是滬漢蓉大通道的一部分，該線路不只縮短武漢到宜昌的時(shí)間，還大幅縮短武漢到恩施和重慶的時(shí)間。