“這是我們針對(duì)國家成品油監(jiān)控系統(tǒng)馬上要投運(yùn)的一個(gè)成品油會(huì)商系統(tǒng)。對(duì)企業(yè)老板來說，一下機(jī)場就能拿著‘蘋果’查看公司油品的實(shí)時(shí)運(yùn)營情況，對(duì)政府而言，坐在會(huì)議室里就能統(tǒng)觀各地成品油的分布，這就是我們的一個(gè)愿景。”10月11日，在“2011中國國際石油石化暨海洋工程技術(shù)大會(huì)”裝備展的一角，北京博瑞特自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)股份有限公司技術(shù)總監(jiān)任舜一會(huì)兒拿起一個(gè)Ipad，一會(huì)兒又拿起一個(gè)Iphone，并指著上邊顯示的界面對(duì)記者說。

　　今年年初，由博瑞特公司牽頭的國家重點(diǎn)科技支撐項(xiàng)目——國家成品油協(xié)同監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)開發(fā)與實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，項(xiàng)目旨在建立中國最大規(guī)模的成品油監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)。首家試點(diǎn)選址在重慶，預(yù)計(jì)完成時(shí)間在2013年。

　　油市迫切需要普及信息化管理

　　據(jù)介紹，當(dāng)前企業(yè)信息化水平兩極分化日益嚴(yán)重，大的石油企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面信息化的階段，而民營加油站企業(yè)都還處在較為原始的狀態(tài)。統(tǒng)觀整個(gè)行業(yè)，信息孤島和技術(shù)壁壘隨處可見。在我國，大部分民營加油站仍在采用人工報(bào)備手段和人工數(shù)據(jù)采集方式，這令信息的及時(shí)、真實(shí)性和完整性大打折扣。隨著市場競爭的日趨激烈，如何能通過企業(yè)自身的科學(xué)管理提高成品油的倉儲(chǔ)、物流效率，成為眾多企業(yè)必需要考慮的重大問題。

　　而且，“對(duì)政府而言，現(xiàn)有的監(jiān)管手段也已經(jīng)不能滿足市場發(fā)展的需要，近年來各地屢次出現(xiàn)的油荒就是一個(gè)例子，因此迫切需要一個(gè)能夠穩(wěn)定成品油市場供應(yīng)，能夠應(yīng)對(duì)在極端條件下合理、科學(xué)、快速調(diào)配石油資源，為政府決策實(shí)時(shí)提供市場分析、并制定相應(yīng)政策的數(shù)據(jù)采集工具。這其中貫穿在成品油從煉廠、一次物流、油庫、二次物流、加油站整個(gè)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該實(shí)現(xiàn)信息化的全面管理。”任舜說。

　　油到哪里，就監(jiān)控到哪里

　　從2007年國家提出“兩化融合”概念以來，物聯(lián)網(wǎng)概念更加深入人心，其實(shí)世界對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)早在上世紀(jì)90年代就開始了，然而“炒了這么多年，物聯(lián)網(wǎng)究竟應(yīng)該怎么應(yīng)用?這才是它的核心。”任舜指出。

　　上述平臺(tái)開發(fā)的目的就是要將物聯(lián)網(wǎng)與成品油市場緊密結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)“‘油’的信息要直達(dá)各級(jí)管理部，即油到哪里，就監(jiān)控到哪里，管理到哪里。”

　　該平臺(tái)將利用液位測量傳感技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將油庫、加油站和互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，通過對(duì)石油倉儲(chǔ)進(jìn)行智能化數(shù)據(jù)采集、管理和分析，把握市場運(yùn)行態(tài)勢和變化趨勢，一方面協(xié)助企業(yè)構(gòu)建市場驅(qū)動(dòng)型的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)中小油企的供應(yīng)鏈進(jìn)行優(yōu)化，提供高效率、低成本的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù);另一方面，有效實(shí)現(xiàn)石油倉儲(chǔ)市場跨部門、跨地區(qū)間的管理信息交換、共享和市場監(jiān)測預(yù)警，形成有序、高效的石油倉儲(chǔ)市場應(yīng)急聯(lián)運(yùn)機(jī)制及石油倉儲(chǔ)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)應(yīng)急共享機(jī)制，保障國家靈活應(yīng)對(duì)和處置由重大自然災(zāi)害和突發(fā)公共事件引發(fā)的油市危機(jī)。

　　記者了解到，該平臺(tái)的整體架構(gòu)自下而上分三層：企業(yè)——省級(jí)石油倉儲(chǔ)協(xié)同監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)——國家石油倉儲(chǔ)協(xié)同監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。石油企業(yè)建立最基層的數(shù)據(jù)收集平臺(tái)，進(jìn)行企業(yè)自身的供應(yīng)鏈管理，并通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)送到省級(jí)數(shù)據(jù)中心，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集交換和處理，進(jìn)而送到國家調(diào)控中心，進(jìn)行統(tǒng)一決策、資源調(diào)配，形成有效的高效的石油倉儲(chǔ)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

　　上述成品油會(huì)商系統(tǒng)就是此項(xiàng)目的配套建設(shè)的核心內(nèi)容之一。記者看到，在此系統(tǒng)界面“存量分析”一欄的“實(shí)時(shí)庫存”里囊括了以省為單位，區(qū)域內(nèi)所有加油站汽、柴油的存量信息，包括安全存量、當(dāng)前存量、空余容量、凈油體積、標(biāo)準(zhǔn)體積等。與“實(shí)時(shí)庫存”并列的還有多種分析工具，如存量占比分析、存量變化分析、靜態(tài)儲(chǔ)備能力分析、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備能力分析等。“以重慶市為例，從省級(jí)到國家級(jí)相關(guān)部門隨時(shí)可以查詢重慶地區(qū)任何一家加油站的上述信息。當(dāng)然我們可以通過權(quán)限的設(shè)置對(duì)不同的用戶進(jìn)行管理。”任舜說。