波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BADI周三小幅上揚，但中國鐵礦石進口可能減少的情況，將讓海岬型市場近期大漲的走勢踩煞車。 　　經紀商稱，市場正在觀察中國周二公布遜于預期的經濟數據，是否暗示原物料需求回落，進而損及已然苦于船舶供應增加的干散貨運市場。波羅的海干散貨運價指數下滑4點至2,140點。
　　“我們仍舊認為海岬型區塊之後仍會維持堅穩。鐵礦石進口價格正在下滑，足以和國內較低等級的礦石競爭，這情況會讓市場偏向進口，”Arctic Securities的分析師Erik Nikolai Staveseth說。
　　近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口增加所推動.日本的煤碳進口亦升高。澳洲生產今年稍早受洪災干擾，而日本工業原物料進口需求則因地震而受影響。
　　波羅的海海岬型船運價指數.BACI上漲22點，海岬型船舶日平均獲利為29,918美元，上周曾觸及2010年11月以來最高。海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI跌13點，該型船舶平均獲利為16,708美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。