渾厚的汽笛聲響起，一艘滿載廣東瓷磚的集裝箱船行至貴港港后，立即轉運至貴港火車站裝車，啟程駛向昆明。10月20日，愛凱爾（貴港）港務有限責任公司董事長翁鈺鶯告訴記者：“從粵港澳到西南腹地的貨物，通過貴港水公鐵中轉，每噸能夠節約成本20至50元。”

    近年來，貴港市大力推進水公鐵聯運、航道整治、船閘和泊位碼頭建設、發展現代物流，構建低成本、低能耗的立體物流通道，使港口吞吐量一路“飄紅”，躋身全國內河十強港。1-9月，貴港港貨物吞吐量再創新高，達3103.96萬噸，比增10.33%。

    構建“水公鐵”無縫對接

    在南廣高速鐵路貴港段東環郁江特大橋施工現場，車輛穿梭，塵土飛揚，一派熱火朝天。貴港市交通運輸局總工程師鄭柏宗告訴記者：“截至9月底，該工程已累計完成投資1.805億元。大橋全長826米，引道長10.568公里，引道設互通式立交橋3座，分別與群山、貓兒山、江南工業園互通，即與貴港市江南工業園區和貓兒山港口相連�！�

    如此一來，工業集聚區將與水公鐵物流節點有效對接，貨物不但可便捷高效地運輸，還可降低物流成本。近年來，貴港市著力構建暢通便捷高效的綜合交通體系，將水路、鐵路、公路三大通道合理配置，有機銜接，建設高效物流集疏通道，構建連通貴港與廣西各地、云貴川粵的便捷通道，貴港港成為泛珠三角經濟區的物流運輸干線。

    貴港市交通運輸局局長寧德林滿懷信心地說：“到2015年，貴港市4級以上公路總里程將突破6000公里，基本建成鐵、公、水聯運的綜合交通運輸網絡。公路方面，形成"三橫兩縱"高速公路主干線網絡格局，實現縣縣通高速公路和市內半小時經濟圈目標；形成"四橫五縱"國省道一般干線網絡格局。鐵路方面，開通南寧至廣州高速鐵路和柳州至肇慶鐵路。水路方面，貴港二線船閘和梧州長洲三四線船閘的建設和竣工，貴港通航能力將極大提高�！�

    打造水上信息“高速公路”

    “今日參考運價、在港船舶數量、氣象、水位、政策……”貴港航運貨主、船主都會收到該市航運信息服務中心發送來的航運信息。貴港海安船務公司總經理李超雄說：“過去，由于信息不暢通，有時急運貨物卻找不到船舶，空船卻難找到貨運，且常常被中介吃掉大部分費用�，F在，我們有了準確的水運參考信息，實現信息與生產有效對接，構建了船主和貨主的溝通橋梁�！�

    貴港市港航管理局局長楊萬山介紹：“1999年，我們建立了珠江水系第一家水運有形市場貴港市航運信息服務中心，每年發布航運信息達12萬條。今年3月，我們又率先建立貴港珠江船舶交易所，截至9月底，已有船舶308艘28萬載重噸交易成功。目前，我們正籌建西江黃金水道物流信息平臺，已完成系統開發，正開展項目立項和展廳設計及有關設備購置工作，確保在年底前投入運行，為港口物流發展和船舶安全運輸提供高效服務�！�

    貴港良好的“軟環境”吸引了周邊地區的貨物到貴港港中轉。目前，已開辟貴港至黃埔及北方港集裝箱內貿航線，貴港至深圳、香港的集裝箱定期航班，以及貴港至珠三角和港澳地區的常年貨運航線，廣州港“穿梭巴士”廣西貴港支線和貴港至昆明（重慶）集裝箱等快運班列。如今，貴港港物流已覆蓋珠三角、云貴、大連、上海、福州、香港等主要港口和東南亞各地，西南、華南地區貨主借道貴港港中轉貨物的勢頭也十分強勁。