作者：鄺德蘭 　　香港定期班輪協會及香港船東會昨日聯合發表聲明，首次就特首曾蔭權在剛公布的施政報告中，提出將與廣東及深圳政府研究在珠江三角洲水域設置“排放控制區”，及要求遠洋船在該水域岸泊時轉用低硫燃油，表示歡迎該構思計劃。
　　報告亦提及將與航運業界共同研究提升本地出售的船用燃油質量，亦希望政府能支持兩會早前自愿發起的轉用低硫燃油計劃。
　　兩會會員早自本年1月起簽署名為“Fair Winds Charter”的憲章，承諾于2011年1月1日至2012年12月31日期間，在香港停泊時貨輪自愿轉用每單位只含0.50%硫的低硫燃料。然而，隨今年燃油價格從每公噸160美元急升至300美元，原本預料轉用低硫燃料，將增多每年100-200萬美元支出，現在卻接近每年200-300萬美元。兩家航運組織表示，航運公司將難以長時間承擔如此巨大支出，希望政府能提供資助。他們指出，政府已在施政報告表示將為其它運輸工具提供環保資助，既然航運業已經自發進行有關計劃，希望政府也能為他們提供資助，使該計劃能持久進行。