10月21日，記者從“2011年南京科協年會”交通分會場上獲悉，到明年5月份，中山輪渡將淘汰老輪渡。屆時南京市民就可以坐著“玻璃身”的新輪渡，只需花上7-8分鐘就能過江，比現在輪渡過江快了一倍。更為重要的是，新輪渡的票價還不會漲。
兩艘新輪渡明年5月投入使用
“現在中山碼頭使用的輪渡，船齡已經將近30年，不論是外觀還是功能，都滿足不了現在人們的需要�！蹦暇┦休喍晒�司總經理王國平告訴記者。為此，南京市相關部門，決定研發新建兩艘1200客位的新輪渡。
據了解，新輪渡由江蘇金泰船舶設計公司設計，穩定性能非常好，預計每艘輪渡的造價約1000多萬元�？傞L46米，比老船縮短3.4米；寬10.8米，比老船增加0.8米。輪渡一共三層。第一層主要是帶電瓶車、自行車、貨物的乘客，第二層是分散席艙和坐席艙，主要搭載不帶貨的乘客。第三層設置除了駕駛室外，還設置了觀光甲板。“如果有可能，我們打算把這艘輪渡打造成像上海觀光輪渡一樣的船，第三層允許部分乘客上去觀光。”王國平說。這艘新輪渡是今年9月份在武家嘴船廠開工建造，預計明年5月份就能正式投入使用了。“新輪渡使用的同時，老輪渡將全面淘汰。”整個輪渡設計載客量為1200客位，載客量比現在多出200人。其中20%有座，80%使用拉環拉手。
新輪渡套上白色玻璃外罩
輪渡的功能除了主要的載客過江之外，它還是一個城市的窗口�！八�以我們這次設計的重要方向，就是讓新輪渡更‘時尚’�！蓖鯂�平說。
據介紹，除了后側，這艘輪渡其余三側面都采用了玻璃幕墻，透過玻璃，艙內情況一目了然。王國平告訴記者，玻璃幕墻采用的是“夾膠玻璃”，即便是碎了，會碎成一小粒一小粒的，不會掉下來，并且具備承重功能�！拔覀儸F在初步設想，是采用白色的玻璃幕墻�！笔忻裨诔俗�輪渡的時候，沿途風光可盡收眼底。而在客艙頂部，設計人員將用白色玻璃幕墻為船艙“開天窗”，這樣旅客就更有“行走”在江中的感覺了
使用太陽能，安全性增加
“新型輪渡當然要用上新能源�！蓖鯂�平介紹說，船上的發電機，箱底、艙柜的報警顯示屏將采用“太陽能”供電，“老輪渡上用的是顯示板，旁邊有個報警燈，只知道哪兒有狀況。但新的報警裝置配備顯示屏，箱底溫度等數據一目了然�！�
為保證綠色環保，輪渡所選用的柴油機都滿足最新排放標準。機艙還設置油污水分離器。機艙內設生活污水水柜和生活污水處理裝置，柜內污水經過處理裝置處理合格后排放出艙外，也可以由生活污水傳送泵排至岸上。而生活垃圾則打包后送岸處理。