10月11日，伴隨汽笛一聲長鳴，泰州中航船舶重工為國內船東建造的1#27000噸多用途船（TK0503）——“蓮花松”號踏上試航之路，向順利交付邁出重要一步，標志著公司全面實施PSPC新標準進入了新的階段。
    國際海事組織《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》（PSPC 標準）頒布以來，給船舶建造業帶來了巨大的壓力，國內外船企紛紛加強了PSPC 新標準的研究和試驗。作為公司首艘PSPC 標準船，“蓮花松”號的成功試航及后期交付將成為公司推行精細管理，精益生產，不斷提升船舶建造實力的直接體現。
    今年以來，公司PSPC推進小組通過加強質量控制，優化作業流程，認真開展現場監督指導，將標準規范細化到開工建造、分段設計、塢內搭載、水下安裝調試等各個階段。同時，相關部門針對新標準要求，開展各種培訓，用圖文結合的方法，讓施工人員“吃透”操作規程。據了解，涂層破損及鋼板表面鹽分是推行PSPC 中的難題。經過各生產部門和員工們的不懈努力，該船分段二次表面處理的鹽分粗糙度等各項指標全部合格，塢內合攏后所有壓載艙涂層破損率均低于PSPC標準要求的2%數值，整個船舶施工過程均滿足PSPC 新標準規范。
    該船試航期間，公司嚴密組織，全體參試員工精心準備，連續奮戰，克服時間緊、任務重、天氣差等諸多困難，與船東、船檢人員通力配合，嚴格按照計劃要求進行了舵機效用、主機負荷等13項試驗，并一次通過報驗。整個試航過程完整連貫，各項數據均達到或超過試驗要求，獲得了船東、船檢一致好評。10月14日，該船試航凱旋，將于近期交付船東。