據造船速報消息，最近以日本造船廠為首，全世界的造船廠接二連三的開發大幅改善能源效率及環保的新船型，尤其是散貨船的新船型開發的最多。而且已經有了不少訂購合同。因此業界擔心，已經在船舶市場上出現產能過剩問題的情況下，是否再掀起新的訂購熱潮。
尤其是日本造船廠最近積極展開的新船型的接單活動。三菱重工與大島造船先后從美國Archer Daniels Midland公司獲得95000載重噸散貨船訂單，該船舶用于三菱重工開發的Air Lubrication系統，可大幅改善能源效率。Sanoyas公司也最近新開發了大幅降低燃料效率的82K及120K散貨船，計劃即將開始展開接單工作。三井造船與IHIMU也是開發了能源效率好的66K及97K散貨船，也為獲得訂單努力。
最近，燃料價持續上升、船舶運費繼續下降，越來越多的船東及船舶公司關注燃料消費低的船舶。雖然，新船型船舶的建造價高于已有船舶的建造價，但是長遠的角度來看，鑒于以后的定期性運航費，對船東來說更有力。
根據業界的消息，眼下日本造船廠由于日元超升問題接單困難，因此希臘、北歐洲及亞洲的船東正在等著日元問題早日得到解決。