2011年10月9日下午6時30分，東風公司川江船廠碼頭，在煙花與鞭炮聲中，“新長江06001”輪徐徐靠岸。
“新長江06001”輪是集團第一艘6700噸散貨船，也是集團實施“新長江戰略”以來的又一新船型，該船長110米，寬19.2米，型深5.6米，設計吃水4.65米。核定載重6700噸，主機功率735kw。被譽為“造價低，裝得多，跑得快，耗油少”的新型優質內河船舶，計劃將于今年10月18日舉行交船首航儀式。
該船2011年9月22日下水至同月28日全船氣密試驗完成，比計劃提前了2天；29日該輪主機安裝完成并順利交檢，與常規相比少用了一半以上的時間；30日傾斜試驗較之計劃又提前了4天；10月1日主機如期動車；9日，又提前一天實現試航。
該船于今年3月中旬在川江廠動工下料，由于圖紙資料及材料遲遲不能到位，5月底才開工建造，今年夏季又遇高溫，面對時間緊，任務重，安全壓力大的嚴峻生產形勢，廠領導每天親臨現場檢查指導。在今年國慶節長假期間，楊廠長和劉書記經常與工人們并肩奮戰到深夜。大家一起凝心聚力，各個工種配合密切，在29日順利交檢；緊接著便是清艙工作，量大時間緊，承擔此項工作的勞務工們通宵達旦地清除艙內污水、雜物，打掃艙壁清潔；30日，準時對船舶進行傾斜試驗并順利完成；10月1日，輪、機、電全員行動，加油、加水、安裝接口等各個環節操作有序，一次動車成功。
該船主機機體大，螺孔多，需要72顆螺絲和72塊墊鐵，如果按照常規安裝需28天才能完成，而川江廠才用了9天就達到主機動車。全廠每位職工都以強烈的主人翁責任感投入工作，如：該廠周家林勞務隊負責管道安裝的羅剛，工作責任心極強，他不計報酬，不僅把別的勞務隊沒做好的工作能夠整改到位，而且，還不分白天夜晚地積極配合其它工種做好管道安裝過程中每一個細節。10月7日，在艙底水壓載試驗中，與羅剛等人配合管道補焊的二車間4名焊工，不斷在低矮的雙層底艙爬進爬出，連續作業到深夜，確保了8日交船檢驗收和9日試航。該船的氣密試驗是一車間和陳龍孝勞務隊共同承擔，他們緊密配合，充分利用一切可以利用時間，硬是把平時15天才能做完的試驗，只用了6天就完成了。臨時支援該船的325TEU輪項目經理部輪機主管袁志紅，在管道安裝中，一直堅守現場指導安裝，配合羅剛等人加班趕進度，保證了管系的準時交驗。
該船分段吊裝8天成型，下水16天實現試航，主機定位安裝最快，下水到試航時間最短等這些成績都是川江船廠前所未有，得到了上級領導和船檢的一致好評。