新平公路再次坍方追蹤 
　　淅淅瀝瀝的雨聲中，大塊大塊的土石不斷地掉落到公路上，過(guò)往的司機(jī)都嚇得提心吊膽的。前日，新平縣城至三江口二級(jí)公路 （簡(jiǎn)稱新三公路）K56+810～K56+910段發(fā)生邊坡坍方后，指揮部立即調(diào)集機(jī)械人員參與搶通便道。面對(duì)公路上多處邊坡的坍方，以及一些開(kāi)挖的路段，村民稱這是典型的“豆腐渣”工程。而指揮部的解釋是，邊坡坍方屬于地質(zhì)滑坡，修復(fù)這些地質(zhì)滑坡帶至少需要上千萬(wàn)元的費(fèi)用。昨天，玉溪市交通局等相關(guān)部門也到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查此事。 
　　先搶修便道再清土石 
　　昨日中午，新三公路邊很多工人正在鉆探，查看地基。在磨皮隧道前，公路靠近水庫(kù)的一邊也被挖出了一大半，進(jìn)行重新修建。一路上，記者發(fā)現(xiàn)在第五、第六兩個(gè)標(biāo)段轄區(qū)里，多個(gè)路段的邊坡大面積的坍方，車輛只能繞行。而從磨皮隧道過(guò)來(lái)可見(jiàn)兩名武警設(shè)卡堵路，稱里面在施工。這就是上次被水毀的路段，現(xiàn)在正在架設(shè)橋梁。 
　　中午11點(diǎn)左右，記者終于來(lái)到此次坍方的位置。一片長(zhǎng)約100米，高約50米的邊坡整體從山坡上坍塌下來(lái)了，就連上面的鋼筋混凝土框格梁都被撕裂，手指粗細(xì)的鋼筋被壓得彎曲變形。挖掘機(jī)、壓路機(jī)、大貨車正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌著。大塊大塊的土石不斷地掉落到公路上，讓人發(fā)怵。在該路段，一條簡(jiǎn)易的便道已經(jīng)修通，車輛也可以通行了。 
　　第六標(biāo)段的施工人員張先生告訴記者，坍方的地方全是松軟的土石，在雨季期間水分過(guò)重，而近段時(shí)間由于天氣干燥，土石粘結(jié)性發(fā)生變化后就出現(xiàn)坍方，預(yù)計(jì)需要10多萬(wàn)元的費(fèi)用才能清運(yùn)修復(fù)。 
　　“等滑坡點(diǎn)的土石稍微穩(wěn)固一下，再清運(yùn)這些坍方的土石。” 
　　修復(fù)地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)需上千萬(wàn) 
　　記者采訪新平縣城至三江口二級(jí)公路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人卜局長(zhǎng)。他說(shuō)這次坍方與上次公路遭到水毀而坍塌的情況是不同的，由于整條公路有五六處地質(zhì)滑坡帶，所以一遇到雨天就會(huì)出現(xiàn)邊坡坍方。 
　　此次坍方的地方也屬于一個(gè)很大的地質(zhì)滑坡帶，一到雨季山體就會(huì)慢慢地往江心移動(dòng)，所以該路段一直也是土路，并沒(méi)有鋪設(shè)瀝青。 
　　在修建公路的初期，指揮部就把這個(gè)地質(zhì)點(diǎn)報(bào)告到省里的相關(guān)部門，國(guó)土部門已經(jīng)將其列位地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)控點(diǎn)。目前修復(fù)方案正在制定之中。路邊鉆孔的工人，是在對(duì)已經(jīng)修建好的公路地基進(jìn)行檢測(cè)，一旦存在隱患就要立即修復(fù)，或者返工。上次遭水毀塌方的地方，新的設(shè)計(jì)方案是修建一座橋梁，目前橋梁都快竣工了，投資大約在300多萬(wàn)元，比當(dāng)初的預(yù)算要少得多。“整條公路上屬于地質(zhì)災(zāi)害的有五六處，要修復(fù)好這些地方，大約需要上千萬(wàn)的資金。” 
　　質(zhì)疑：這是典型的“豆腐渣” 
　　記者隨機(jī)采訪了幾名村民，他們表示：“先是道路垮塌，現(xiàn)在又是邊坡垮掉。這就是典型的‘豆腐渣’工程。” 
　　村民認(rèn)為，這條新修建的公路確實(shí)方便了周圍群眾出行，但一條投資數(shù)上億元的公路，剛剛通車不久就連續(xù)發(fā)生多起事故，肯定是存在質(zhì)量問(wèn)題。他們推斷：“這些都是因?yàn)槌跗谮s工期，工程質(zhì)量不過(guò)關(guān)。” 
　　回應(yīng)：質(zhì)量如何要經(jīng)過(guò)檢測(cè) 
　　面對(duì)村民質(zhì)疑，局長(zhǎng)表示，新三公路是新平縣的一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，當(dāng)?shù)乩习傩崭叨汝P(guān)注，難免會(huì)夸大其辭，或憑主觀臆斷進(jìn)行判斷。“質(zhì)量是否合格，要經(jīng)過(guò)多個(gè)權(quán)威部門檢測(cè)。” 
　　同時(shí)針對(duì)網(wǎng)友戲稱該公路為為史上“最短命”公路，卜局長(zhǎng)認(rèn)為：“整條公路都沒(méi)有驗(yàn)收交付，何來(lái)‘最短命’的說(shuō)法？”他說(shuō)，目前是為了方便老百姓，部分路段試通車。整條公路將分為兩個(gè)部分進(jìn)行驗(yàn)收，今年年底驗(yàn)收一部分，明年6月份前驗(yàn)收剩下的部分。