平潭第三跨海通道預(yù)可專家評審會近日召開，初步擬定第三跨海通道起于金井作業(yè)區(qū)南側(cè)的敖東鎮(zhèn)，建海底隧道至福清市東瀚鎮(zhèn)。專家組討論后認(rèn)為，第三跨海通道選用“隧道方案”，可有效解決臺風(fēng)期間第一、第二跨海通道封閉后進(jìn)出平潭的交通難題，在技術(shù)上是可行的。 
　　此次專家評審會邀請了省發(fā)改委、省高速公路有限公司、省交通規(guī)劃辦等部門的專家，對中鐵隧道勘測設(shè)計院有限公司、中交第二公路勘察設(shè)計研究院、福建省交通規(guī)劃設(shè)計院的規(guī)劃方案進(jìn)行審閱。 
　　選取隧道方案可避臺風(fēng) 
　　平潭第三跨海通道為何選用“隧道方案”？記者了解到，這與保障進(jìn)出嵐島的交通需求以及環(huán)境保護(hù)有關(guān)。 
　　目前，平潭島連接島外的第一通道平潭海峽大橋、漁平高速公路已通車，屬于第一通道的海峽大橋復(fù)橋正加緊建設(shè)；第二通道福州長樂至平潭高速公路、福州至平潭上島鐵路也已開工建設(shè)，但這兩條陸上通道在臺風(fēng)期間均有可能封閉。 
　　規(guī)劃中的第三跨海通道，位于平潭島南部。通過隧道跨海，可避開臺風(fēng)，在第一、第二跨海通道遭遇臺風(fēng)封閉后，第三跨海通道將保障進(jìn)出平潭島的暢通。 
　　此外，第三通道的平潭段處于中國鱟保護(hù)區(qū)，選擇隧道方案也符合環(huán)保的要求。 
　　臺海貨運鐵路進(jìn)島的備選通道 
　　另據(jù)了解，平潭第三跨海通道今后還將作為臺海貨運鐵路進(jìn)島的備選通道。 
　　依據(jù)“福州鐵路樞紐總圖方案”，臺海貨運鐵路備選通道走向為：自向莆鐵路引出，經(jīng)福清江鏡鎮(zhèn)向南繞過牛頭尾、龍高半島，沿海峽第三通道進(jìn)入主島，向北接臺海高速鐵路，并與臺海高速鐵路共用臺海通道聯(lián)系兩岸。