據倫敦10月26日消息，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三轉跌，盡管中國預訂船艙及港口擁堵加重支撐海岬型船市場。   　經濟商表示他們將觀察鐵礦石價格走勢，因其主導航運市場活動。

  　波羅的海干散貨運價指數周三下跌16點或0.74%，至2,145點，周二曾溫和上漲。

  　海岬型船收益率近期上漲，受澳洲和巴西向中國的煤碳和鐵礦出口增加推動。日本的煤炭進口亦增加，而哥倫比亞和南非出口銷售亦提振市場。

  　當提及海岬型船市場時，經紀商Fearnleys稱，"海岬型船平均收益率已觸及今年以來最好的32,000美元，然而或出現短期下滑，"

  　在今年8月，波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數曾下滑至逾三個月低位，此前連續18日走低。該指數維持震蕩且仍較去年同期下滑逾20%。

  　本周鐵礦石價格猛跌，折射出全球頭號消費國中國的經濟成長放緩，并令中國商品需求疑云籠罩。

  　希臘經紀商Intermodal稱，近期數據顯示中國粗鋼產量下滑，可能暗示今后兩年該國貿易成長將普遍放緩。

  　波羅的海海岬型船運價指數周三下跌0.71%，海岬型船舶日平均獲利為31,787美元，本周初一度創下2010年11月以來的最高水準。海岬型船舶通常的托運量為15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。

  　波羅的海巴拿馬型船運價指數下滑0.76%，該型船舶平均獲利為15,688美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

  　經紀商稱，美國谷物出口銷售旺季支撐大西洋巴拿馬型船市場。

  　SSY周三對媒體稱，擁堵在澳大利亞、中國和巴西港口的海岬型船已達153艘--為2月底以來最高位。

  　經濟商稱，未來幾個月船只供過于求打壓干散貨運價指數漲勢，全球經濟的不確定性亦為漲勢增添阻力。