開車的人都曾有過這樣的感受，在經(jīng)過十字路口時，有的方向車流量大，有的方向車流量小，但因?yàn)樵谕�一路口紅綠燈的間隔時間大致相同，所以就會出現(xiàn)一個方向車流排隊(duì)，另一個交叉方向的車道卻沒有車流經(jīng)過。不過，如果在道路上安裝傳感設(shè)備實(shí)時偵測交通流量數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確分析交通狀況，就能及時調(diào)節(jié)不同交通信號燈的時長，從而起到合理引導(dǎo)車流的作用，這樣一來就能避免各路口的堵車現(xiàn)象。在日前舉行的無錫市車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會上，記者獲悉，隨著物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，在實(shí)際應(yīng)用中，作為新興產(chǎn)業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒊蔀楫a(chǎn)業(yè)化速度最快的物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。

  作為中國的物聯(lián)網(wǎng)之都，無錫有著較強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，更是涌現(xiàn)出了鵬訊科技、中微凌云、矽鼎科技等在業(yè)內(nèi)有一定知名度的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)群體和中興智能、大為科技、元興科技等優(yōu)勢智能交通企業(yè)群體。同時，無錫的車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)群體涉及的細(xì)分市場領(lǐng)域也基本涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，其中包括車輛性能信息采集、車載3G傳輸終端中間件、車載業(yè)務(wù)云計(jì)算平臺、智能交通、車載呼叫中心、危險(xiǎn)品車監(jiān)控等。但這些企業(yè)普遍存在著規(guī)模較小、產(chǎn)品單一等問題，即使擁有一些很好的客戶資源，也往往只能滿足客戶的部分需求，無法將好不容易建立的優(yōu)質(zhì)客戶資源充分地轉(zhuǎn)化為企業(yè)效益。車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟成立的目的，就是希望通過聯(lián)盟的形式，集中各車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢資源，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)、信息互通、資源共享的產(chǎn)業(yè)鏈整合，形成具有無錫特色的產(chǎn)業(yè)集群，打造無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的品牌產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟企業(yè)和整個無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展和提升。