本報訊 （記者 李薇帆）日前，記者從秀山土家族苗族自治縣獲悉，該縣抓住渝懷鐵路和渝湘高速公路開通的機遇，投資近百億建設武陵山區最大物流園區，建成后年貨運量將達1500萬噸，實現市場交易額500億元，輻射周邊18個區縣800余萬人口。

　　秀山物流園區規劃投資98億元，占地6平方公里，是我市八大區域性物流基地、市級重點物流園區之一。園區將按照8區1園的布局進行建設，即專業市場區、總部經濟區、物流加工區、城市配送區、倉儲區、配套區、鐵路物流區、化工品園區和民俗風情園區，是一個集交易、配送、倉儲、加工、會展等為一體的多功能綜合性物流園區，

　　“渝懷鐵路、渝湘高速公路打破了制約我縣經濟發展的瓶頸。”秀山有關負責人說，過去坐汽車從秀山到重慶主城區車費要175元，10個小時；現在坐火車最便宜只要26元，4個多小時。過去汽車貨運每噸每公里需要0.6元，而火車貨運每噸每公里僅需0.12元。

　　交通瓶頸突破后，一個背靠成渝經濟圈、對接中部、融入泛珠三角、輻射大武陵的區域經濟“前沿陣地”逐漸浮出水面秀山將成為西南與華東、華南經濟板塊之間聯系的“橋頭堡”和“大通道”。秀山與湖南、湖北、貴州三省交界，歷來是四省市邊區的物資交易重地，與之接壤的縣市有10多個，各種物資的流通需求量巨大。但在這個區域，500公里范圍內沒有大城市，300公里范圍內沒有中等城市，這是秀山建設物流中心良好的地域優勢。

　　物流園不僅帶動秀山經濟發展，還將擴大農產品銷路。過去秀山種植金銀花的農戶，因為交通條件差，鮮花采摘后只能自行加工，直接影響了金銀花成品質量。物流園中的農產品綜合交易市場建成后，物流企業可以上門收購鮮花，形成規模生產，不僅能提高產品質量擴大銷路，交易市場還會對農產品制定保護價，確保農戶利益不受影響。

　　據介紹，該園區3年來開建了15個項目，完成投資近30億元，目前園區到達和發送貨物已超過200萬噸。預計明年，園區年貨運量將達到600萬噸，市場交易額100億元。其最終建設目標是，到2020年，年貨運量達1500萬噸，市場交易額500億元，建成渝東南、黔東、湘西、鄂西300公里區域內，輻射影響至永順、鳳凰、龍山、來鳳、古丈、龍山等18個區縣800萬人口的武陵山區域性商貿物流中心。