當初一個村辦小鐵匠鋪，如今是全球最大錨鏈生產出口企業；當初圍繞內河船的小鐵鏈敲敲打打，如今設計生產的海洋石油鉆井平臺系泊鏈代表了世界領先水平……江蘇亞星錨鏈股份有限公司，用二十幾年的時間，書寫了這樣一部精彩的時代傳奇。 
2011年5月26日，一個舉世矚目的日子。這天，“海洋石油981”在上海順利起航。這個被稱為“海洋石油航母”的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺順利問世，標志著我國從此有了自行設計、自行建造的深水半潛式鉆井平臺，標志著我國從此擁有了當今世界海洋石油鉆井平臺技術的先進水平，也標志著我國深水石油勘探向深海探油的開發之路由此打開。 
但人們也許不清楚，這項令國人自豪的成就凝結了江蘇亞星錨鏈股份有限公司的貢獻：“海洋石油981”的“定海神針”R5級系泊鏈由亞星錨鏈研發制造。這個系泊鏈代表當前世界頂級水平，具有超高強度，能保障鉆井平臺抵御200年一遇的臺風。這一突破，正是亞星錨鏈自主創新和產品結構調整鴻篇巨制的最新注腳。
從鐵匠鋪到高端海工產品制造商 
有人說，每個成功企業身后大多有不一般的發展史�；赝麃喰清^鏈的成長歷程，既充滿了艱辛，充滿了挑戰，更讓人看到迎接挑戰的決心，看到志存高遠的信心，看到不斷創新的恒心。 
二十幾年前，亞星錨鏈只是個村辦小鐵匠鋪。如今，亞星錨鏈已是世界最大的錨鏈制造企業，市場占有率達到了船用錨鏈的65%，新造船的70%。同時成為世界領先、全國唯一的高端海洋系泊鏈產品生產制造商。 
作為負責人，二十幾年前的陶安祥有個強烈期盼：擁有一條像國有企業一樣的機械化生產線。但因為缺錢，這個愿望一直難以變現。直到1994年，亞星擁有了第一條生產線，企業生產方式、生產效率從此發生重大改變。1999年，完成了企業改制后的亞星錨鏈，迸發出空前的創新和發展活力。 
如今，作為亞星錨鏈的董事長，陶安祥又確立新的奮斗方向：把亞星錨鏈打造成為世界系泊鏈產業的領跑者，在高端海工行業綻放光彩。 
系泊鏈是一種將海洋結構件固定在其作業位置的設備，也是海上系泊鏈定位系泊系統的關鍵組成部分。 
對于系泊鏈的生產制造，亞星錨鏈無疑是個后來者。當亞星還是手工作坊時，日本、瑞典、西班牙等發達國家就已經開發海洋石油平臺使用的系泊鏈產品。作為海洋石油勘探、采集固定裝置不可或缺的安全保障裝備，系泊鏈的性能和可靠性也不斷升級，成為一種充滿科技含量并且具有一定行業門檻的新型海工配套裝備。 
30年來，西方企業在這個產品上的市場壟斷地位一直沒有打破。國外一些持有偏見的錨鏈制造專家甚至斷言，中國人“上得了天，下不了海”，不可能開發出具有如此高難度技術要求的海洋石油平臺用系泊鏈，能滿足抗風浪、抗腐蝕、抗沖擊、抗變形、抗斷裂、抗疲勞等要求。 
但是，坐穩了全球船用錨鏈龍頭寶座的亞星錨鏈，就是不信這個邪。2004年起，公司投入3000多萬元進行技術開發，上馬系泊鏈制造專用機組，并采用國際領先的錨鏈制造技術確保研發產品質量。一年時間不到，石油平臺系泊鏈就在鋼花四濺的機組設備中“誕生”，專家評定其質量、技術達到國際一流水平。2005年，公司開發的海洋石油平臺系泊鏈產品收到美國API總部質量體系認可證書。當年，一批石油系泊鏈產品出口到新加坡，一舉創造中國人生產系泊鏈的神話。 
目前，亞星錨鏈已擁有34條生產流水線，12條熱處理生產線，年產量25萬噸，占全世界產量50%以上，產品出口世界50多個國家和地區。
從買標準到制定標準 
創業艱苦，一個村辦企業脫胎換骨的歷程更加非同尋常。陶安祥說，亞星錨鏈的船用錨鏈生產是從買標準開始的，幾十年的發展，憑借持續不斷的研發創新，船用錨鏈終于成為全球最具影響力品牌。 
進軍海洋系泊鏈產業，給亞星錨鏈業務發展帶來重大轉折。企業決策層敏銳意識到，隨著石油開采從陸上向淺海、再由淺海向深海拓展，深海采油技術裝備將迎來黃金發展時期，這也給了系泊鏈產業千載難逢的發展機遇。 
資料顯示，全球金融危機以來，船舶制造進入了相對穩定期，但在手訂單萎縮明顯。很多國家都將重點轉向海工產品，今年以來全球海工裝備訂單出現井噴局面，到2月中旬訂單已超過120億美元，與2010年全年總量持平。同時，海洋工程產業列入我國“十二五”新興產業規劃,“十二五”期間我國海工投資將達2500–3000億元。海洋工程預計將在近幾年迅速發展。 
海工產品的技術要求非同一般。歷史上海洋鉆井平臺出現多起重大事故，一個重要原因是鉆井平臺沒有抵擋住狂風巨浪的沖擊。2006年，中海油的石油鉆井平臺受臺風影響發生了系泊鏈斷裂事件（原歐洲制造），如果從歐洲找原生產廠家更換，至少需要一年半時間。而亞星只用4個月就給中海油重新更換,使其提前數月恢復生產，為國家挽回損失數十億元。這件事，讓亞星贏得了國內海洋石油開采業眾多企業的信賴,也更加堅定了亞星錨鏈研發制造世界最好的系泊鏈的信心。 
專家介紹，目前系泊鏈按照機械性能可分為R3、R3S、R4、R4S、R5等幾個等級。長期以來，海洋系泊鏈生產只有美國的R3標準，亞星錨鏈這匹“黑馬”殺入系泊鏈行業，首先打破的就是R3的國外壟斷。隨著海洋石油開采由淺海200米深度向3000米以上更深海域發展，用戶對海洋系泊鏈的規格、強度有了更多更嚴苛的要求，而主要適合于淺海作業的海洋石油平臺的R3系泊鏈難以滿足。亞星錨鏈及時調整，盯住大規格、高強度的R4級海洋系泊鏈和超高強度的R5級海洋系泊鏈，邊攻關研發，邊制定相關標準。 
作為世界錨鏈行業的一座高峰，R5系泊鏈的研發生產對于亞星錨鏈而言困難不言而喻：制造R5系泊鏈的專業原材料，國內尚處于空白；超高強度鋼的焊接和熱處理工藝，歐美國家亦處于研究階段。 
當“海洋石油981”項目組將錨鏈設計參數提供給亞星錨鏈的時候，亞星錨鏈做出了攻關承諾，投入數千萬元進行自主研發。國內七家高校與研究機構也參與其中，上海大學承擔氫脆拉伸試驗，寶鋼鋼鐵研究所提供錨鏈材料研究……最終亞星錨鏈成功研制出該產品。 
目前，無論是中國船級社制定的國內行業標準，還是國家標準委制定的國家標準，R5標準的所有驗證數據都來自亞星錨鏈，亞星錨鏈成為全國唯一一家R5標準制定的企業參與者。在國外，美國ABS船級社在獲得了亞星錨鏈的相關數據后，R5才由草案變成了正式標準。例如，ABS的R5硬度值原有標準是315，因為亞星錨鏈的突破，ABS的R5硬度值標準修改為340。 
通常而言，決定系泊鏈質量高低的核心元素有兩個：一個是強度，一個是韌性，強度越高，相對韌性就越差。而亞星錨鏈做到了高強度與高韌性的統一，其中屈強比小于等于0.92是世界性技術難題，縱觀各國系泊鏈生產企業，唯有亞星錨鏈十分穩定地達到了這個指標。 
一根錨鏈長2000多米，國際上現有制造的常規直徑一般在120–130mm，深海采油時代更是要求將直徑增至180–200mm。這樣超大規格一根鏈的重量要達到600~1000噸，在成千上萬的單環中每一環都必須無缺陷，這不僅對焊接、熱處理工藝是重大考驗，就是生產裝備也得從零開始。亞星錨鏈自己研發裝備，自己開展技術攻關，目前已擁有世界上最大的16號系泊鏈生產線和4000噸錨鏈拉力試驗機。 
今天的成果源于持之以恒的努力。亞星錨鏈的裝備研發已進行15年，近三年用于系泊鏈的材料、工藝、裝備以及檢測手段的研發投入累計已達12000多萬元。這樣的投入結果，使得公司系泊鏈相關技術也在全行業領先，申請國家發明專利就達27項，其中發明專利15項。去年，R5系泊鏈列入國家重點新產品計劃，同時獲得國家重大科技專項和江蘇省重大科技成果轉化專項。 
2010年12月28日，亞星錨鏈在上海證券交易所上市。此舉為公司系泊鏈產業的發展提供了重要支撐。按照陶安祥的規劃，在穩步發展船用錨鏈的同時，將海洋工程系泊鏈作為公司未來發展重點。
從打破壟斷到屢戰屢勝 
一段歷史，一程輝煌。亞星錨鏈研發制造腳踏實地，眼光卻很高遠。它在全球坐標中給自己定位，敢于向強手挑戰，敢于向著名跨國公司叫板。從船用錨鏈涉足海洋系泊鏈，亞星錨鏈不但成功打破西方國家的長期壟斷，而且在與這些國外著名企業同臺競爭中一次又一次贏得了最終勝利。 
“做全世界最好的錨鏈，成為最受全世界客戶歡迎的供應商�！眮喰清^鏈始終將自己的發展，放到全球坐標系來定位，進而有了世界級眼光，有了世界級目標，也有了世界級要求。 
去年，俄羅斯國家石油天然氣公司兩個項目進行國際招標。日本、西班牙、瑞典以及亞星錨鏈等世界主要系泊鏈生產商悉數到場參與競標，是亞星錨鏈笑到了最后。6月，亞星錨鏈首批制造的R5系泊鏈，順利交付俄羅斯。這批產品總重達2500噸，每節鏈條長2500米，重350噸，是目前世界上單根最長和噸位最重的高強度系泊鏈之一。今年9月16日，亞星錨鏈實現了在巴西市場的首次突破，與巴西Tiro Sidon LLC公司簽署了總金額為1746.53萬美元的系泊鏈銷售合同。 
亞星錨鏈成為我國“海洋石油981”系泊鏈供應商，同樣經歷了和國外供應商的大比拼。“當時，我國還沒有R5標準，只能比較各家公司能夠確保的性能指標來篩選，亞星錨鏈的標準明顯勝出一籌�！敝泻Ｓ鸵晃桓笨偨浝砻鞔_表示，我們為這個平臺能選到亞星錨鏈而備感驕傲。 
回望亞星錨鏈的發展歷程，從船用錨鏈到海洋系泊鏈，從R3系泊鏈到R5系泊鏈，一個企業轉型發展、產品升級的軌跡清晰可見。依靠自主創新，亞星錨鏈不僅搶占了行業制高點，產品附加值也大幅提升。船用錨鏈每噸售價8000元，R4系泊鏈每噸提高到1.8萬元，而R5系泊鏈每噸高達3萬元。在亞星錨鏈的產品結構中，船用錨鏈和系泊鏈產能比正在由7：3向5：5演變。 
科技在進步，全球海洋開采業在發展。把脈全球陸上石油開采逐漸向海上轉移的趨勢，亞星錨鏈又領先一步，把超高強度低脆性斷裂敏感R6系泊鏈作為下一步主攻目標。 
R6系泊鏈是繼R5系泊鏈后重點研發的第五代高新技術產品，代表了當今系泊鏈行業制造技術的最高水平，是“高技術船舶科研項目儲備庫”海洋工程裝備技術的研發重點，也是我國現代裝備制造“高技術船舶及海洋工程裝備”的關鍵配套設備。目前，亞星錨鏈這一新型發展戰略已經提交國家有關部門。 
箭在弦上，蓄勢待發。可以預見，隨著R6系泊鏈項目的正式啟動，亞星錨鏈迎來的不只是企業的又一個黃金發展期，還將為開創全國乃至全世界深�？碧姐@井新階段立下赫赫戰功。