“促進現代物流業發展，形成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心”是中央對中原經濟區的戰略定位。而長通物流作為河南物流行業的龍頭企業，其成長具有標桿性意義。中原經濟區的建設離不開四通八達的交通網，也有賴于河南物流業的不斷創新。 
　　【人物檔案】 
　　楊志萍河南長通物流公司董事長 
　　【最想向黨代會說的一句話】 
　　物流行業專項補助資金，希望能納入決策層考慮，鼓勵創新落實到政策層面。 
　　生態物流中原起航 
　　要讓老百姓喝上干凈水、呼吸上新鮮空氣。這是河南省第九次黨代會工作報告中提出的發展目標。 
　　河南長通物流有限公司董事長楊志萍近一年來，在忙一件大事，讓公司的上千輛大貨車，不燒汽油，改燒液化天然氣，目前長通物流已有10臺大貨車改燒液化天然氣。而貨車改燒天然氣，能減低成本，對公司對社會都有好處。 
　　楊志萍說，中央提出，中原經濟區的發展，不以犧牲生態環境為代價，作為物流企業，自己要帶個頭。 
　　公開資料顯示，汽車尾氣中的鉛一般分布于地面上1米左右的地帶，正好是青少年的呼吸帶，因此鉛污染對青少年的危害更重。曾有醫生告誡，在繁華的街頭漫步半小時，相當于持續不斷地吸一包半香煙。 
　　楊志萍說，企業家身上要流淌著道德的血液，也為環保做貢獻，希望政府部門能予以政策支持。例如在市區建設供大貨車加氣的加氣站、設立專項補助金，引導企業上馬有利于環保的物流行業設備等。 
　　河南物流新模式 
　　在公開的媒體報道中，長通物流是河南物流行業的龍頭企業。而這家龍頭企業創造了中原物流史上的諸多“第一”。 
　　20年前，整個物流行業尚未起步。那一年的楊志萍，是苑陵小商品城里一個小有名氣的店主。她發現貨很難運回來，意識到跑運輸是個潛在的金礦，于是成立了一個小貨運部。 
　　楊志萍剛開始啟動的時候根本就不知道什么是物流。“就好像老黃牛拉車，一抬頭發現自己已走在現代物流的道路上了。長通的貨運與物流接軌完全是一種自發結果。” 
　　在跑運輸的過程中，有客戶跟楊志萍商量，能不能把貨給長通，等貨到了地方，長通替他們收錢——畢竟和長通打了這么多年的交道，彼此有著充分的信任。楊志萍一想，這樣完全可以做到。于是2001年，在此基礎上長通提出貨款改革和銀行接軌，開始運營起了資金流。代收貨款的河南物流新模式開始誕生。 
　　企業溫暖家文化 
　　沒上過大學，自謙文化不高的楊志萍，把自己的物流網絡構建為一個親情的網絡。 
　　她經常把母親掛在嘴邊，將一個行業領先者的誕生歸結為一個小小的愿望：“我只是想我的媽媽能夠過上好日子。” 
　　她希望以家文化的方式對員工進行管理。她說希望自己做員工的大姐，而非老板。她似乎真的準備好了做一個大姐的角色。在長通，員工買房，公司可以出面擔保貸款，買車也是一樣。 
　　過年的時候，楊志萍給每個員工的小孩發紅包，孩子們喊她“姑媽好”。有一年春節貸款到期，一下子就“窮”了，給孩子們的紅包由一百變成了二十，于是她給每個孩子鞠躬：“對不起，姑媽沒努力。”第二年春節，她又把一百變成二百，補上了去年的“沒努力。” 
　　員工們也給予了“大姐”關愛和理解。2001年，楊志萍把一位客戶的100多萬元貨弄丟了，得賠償人家。而公司這邊還得給個人發工資，讓他們回家過年。 
　　無奈之下，楊志萍借了妹妹幾萬元給了財務，可是竟沒有一個人來領工資。財務室的桌上還留了一張字條：大姐，有困難，我們大家一起扛！ 
　　信息化是助推器 
　　2002年3月，長通與同濟大學合作，斥資200萬元開發長通物流軟件系統，實現信息流與資金流同步，創建國內第一個零擔物流軟件模式。2006年10月，長通物流又與鄭州市商業銀行正式簽訂戰略合作協議，并聯合推出國內物流界首張銀企聯名卡。 
　　中國物流采購聯合會副會長戴定認為，長通物流的創新將物流服務和資金流進行了有效整合，有助于解決資金市場的不規范和信用度不高問題，是河南物流企業對解決行業難題進行的一次成功和全新的探索，在業內具有很大的借鑒意義。 
　　今年7月17日，在長通20周年生日之際，河南人民會堂，由河南長通物流聯合中國電信、鄭州銀行共同推出的“暢愚3G物流寶”，正式投入使用。 這不僅標志著河南本土物流業信息化水平上升到了一個新高點，也意味著本土物流企業正式向高成本物流宣戰。 
　　“信息化將是降低物流高成本的重要支點。”楊志萍表示，“破解物流高成本難題，一方面，需要政府從制度和行政體制上進行改變，降低過橋、過路費。另一方面，就物流行業本身而言，需要大力推進信息化，降低行業的整體運營成本。” 
　　創新已成主旋律 
　　中國物流采購聯合會發布的最新數據顯示，2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%，比發達國家高出1倍。中國商品流通領域居高不下的物流費用，增加了民眾的生活成本，助長了通脹的趨勢。 
　　河南省交通物流業協會秘書長史強認為，日益增長的人力和運輸等各項成本，也使得物流企業面臨越來越大的經營壓力。破解高成本物流難題，同樣成為擺在物流行業自身面前的一道難題。 
　　正如楊志萍所稱，信息化是物流行業增長的“倍增器”、物流發展方式的“轉換器”、物流產業升級的“助推器”。 
　　可喜的是，信息化建設已被河南物流企業重視。2007年3月10日，許昌眾品物流公司在全球最先進的美國UPS公司物流管理系統的基礎上，根據自己的未來業務發展規劃及實際業務需求，開發了自有的食品冷鏈物流管理信息系統。這一系統的上線，為眾品物流的快速發展提供了有力保障。 
　　史強說，創新已成為河南物流企業的主旋律，在各具特色的創新之路上，“促進現代物流業發展，形成全國重要的現代綜合交通樞紐和物流中心”，既是中央對中原經濟區的戰略定位，也是不遠的將來一定能達到的目標。 
　　目前長通物流已有10臺大貨車改燒液化天然氣。