“漲價(jià)”這個(gè)本是簡(jiǎn)單易懂的詞匯，卻在民營(yíng)快遞業(yè)的集體提價(jià)中產(chǎn)生爭(zhēng)議。十幾年來(lái)，中國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展似乎坐上了“過(guò)山車(chē)”：普通快遞從一票200元降到10元3票，轉(zhuǎn)而再?gòu)?元、5元、6元一次次以1元的基準(zhǔn)往上提價(jià)。因此，快遞企業(yè)將漲價(jià)看作是價(jià)格的回歸；而消費(fèi)者卻認(rèn)為快遞只知道漲價(jià)，但服務(wù)卻不提高，進(jìn)而產(chǎn)生越來(lái)越多的抱怨。針對(duì)備受爭(zhēng)議的“一元錢(qián)”，中通速遞副總裁徐建國(guó)和韻達(dá)快運(yùn)副總裁周柏根這兩位從業(yè)十余年的業(yè)內(nèi)資深人士，在接受《北京晨報(bào)》記者專(zhuān)訪時(shí)均表示，漲價(jià)不是為了提升利潤(rùn)。

  “漲一元，從中也賺不到利潤(rùn)”

  《北京晨報(bào)》：上調(diào)這一元錢(qián)后，快遞公司的利潤(rùn)能增加多少？

  徐建國(guó)：這一元錢(qián)中絕對(duì)賺不到利潤(rùn)。去年秋天，公司一天攬件70多萬(wàn)件，今年同期變成110多萬(wàn)件，這種業(yè)務(wù)量的激增讓公司不得不在軟件、硬件上加大投入。不單是我們一家公司，所有的大型快遞公司都存在這樣的狀況。

  上調(diào)一元，在成本上沒(méi)有質(zhì)的改變，尤其是淘寶商戶(hù)，他們把價(jià)格壓得很低，我們也是想通過(guò)提價(jià)控制一定的業(yè)務(wù)量，轉(zhuǎn)而在服務(wù)質(zhì)量上有所提升。

  周柏根：現(xiàn)在物價(jià)都在漲。不算別的，僅韻達(dá)總部就有7000多名員工，給每位員工一天提高2元伙食費(fèi)，一年下來(lái)就要增加500多萬(wàn)元的成本。如果靠漲價(jià)的這一元來(lái)算，也需要攢上一陣子。

  事實(shí)上，以前公司只用給員工上商業(yè)險(xiǎn)，如今要求給每位員工上社保，這也是筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。去年外租倉(cāng)庫(kù)的年租金是20多萬(wàn)元，今年由于貨物量大增，倉(cāng)庫(kù)面積擴(kuò)大了，租金也上漲到100多萬(wàn)元。人員工資也較幾年前增長(zhǎng)了一倍多。

  此外，這一行的管理成本也很高，目前公司內(nèi)部所用的8套管理軟件都是自己的軟件開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā)的。這些都需要投入大量資金。用上漲一元錢(qián)來(lái)解決這些問(wèn)題是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

  “提價(jià)也不完全是為了自己”

  《北京晨報(bào)》：今年，您二位的公司在服務(wù)方面有哪些提升？

  徐建國(guó)：今年，公司要新增很多直接站點(diǎn)，減少長(zhǎng)途時(shí)的中轉(zhuǎn)；提高簽收率，重點(diǎn)抓下午送件的速度；增加晚間派送，保證網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者及時(shí)拿到貨物；還要建立全國(guó)網(wǎng)絡(luò)。

  周柏根：快遞業(yè)務(wù)的年增長(zhǎng)量在百分之百，各企業(yè)不提升自身實(shí)力就可能被淘汰。我們也一樣，不得不提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力，包括購(gòu)置新貨車(chē)、開(kāi)發(fā)新的使用軟件、培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才等都需要有資金的投入，我們提價(jià)也不完全是為了自己，也是想辦法搞好管理和服務(wù)。

  “只能說(shuō)是快遞價(jià)格走上回歸路”

  《北京晨報(bào)》：作為業(yè)內(nèi)人士，您二位如何看待這一輪快遞企業(yè)漲價(jià)？

  周柏根：我認(rèn)為不是漲價(jià)。十年前我們送一票異地快遞都是50元起價(jià)，送一票200元也比當(dāng)時(shí)郵局的便宜。經(jīng)過(guò)這么多年，物價(jià)都在漲，快遞價(jià)格反而從50元、20元到10元，一路降下來(lái)，去年甚至出現(xiàn)一票賺三四毛錢(qián)的快件，這么低的利潤(rùn)在任何行業(yè)都很少有。如今的快遞漲價(jià)應(yīng)該說(shuō)是價(jià)格回升。

  徐建國(guó)：即使上漲一元錢(qián)，大多數(shù)客戶(hù)所支付的實(shí)際價(jià)格還是遠(yuǎn)低于各公司官方網(wǎng)站的價(jià)格，因?yàn)樗麄円恢币詠?lái)都享受優(yōu)惠折扣，公司提價(jià)后也依舊在享受。與以前相比，快遞業(yè)的利潤(rùn)在大幅下滑，但投入要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于產(chǎn)出，如今提價(jià)只是讓其與價(jià)值本身相匹配，是符合價(jià)值規(guī)律的。

  “未來(lái)快遞價(jià)格翻一番，也不稀奇”

  《北京晨報(bào)》：您二位認(rèn)為以后快遞價(jià)格還會(huì)上漲嗎？漲到什么時(shí)候算是接近或是與其價(jià)值吻合了？

  徐建國(guó)：如今，快遞價(jià)格的上漲趨勢(shì)已經(jīng)確立，今后快遞漲價(jià)是必然的。

  周柏根：現(xiàn)在有些單子的確不賺錢(qián)，但還在接，就是為了延續(xù)這個(gè)品牌。否則這個(gè)客戶(hù)叫不接，那個(gè)客戶(hù)叫也不去取，以后就沒(méi)人認(rèn)可你了。

  我們現(xiàn)在和國(guó)際型的快遞公司差距還是很大的，快遞公司未來(lái)投入會(huì)越來(lái)越大，包括開(kāi)發(fā)軟件、買(mǎi)飛機(jī)貨車(chē)、保證員工的穩(wěn)定收入等各項(xiàng)舉措，要是沒(méi)有這些，發(fā)展成與國(guó)際接軌的快遞公司就是一句空話(huà)。發(fā)展公司需要錢(qián)不可能都依賴(lài)于貸款，因此提高利潤(rùn)是必然的。未來(lái)快遞價(jià)格比現(xiàn)在翻一番，也不稀奇。

  中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉建新指出，近期各大快遞公司提價(jià)確實(shí)引發(fā)社會(huì)關(guān)注，成本提高是這一輪快遞漲價(jià)的主要原因。

  “面對(duì)油價(jià)一步步上調(diào)、員工成本上漲、管理成本等環(huán)節(jié)的投入加大，快遞企業(yè)提價(jià)是不得已而為之，這種水漲船高的趨勢(shì)是可以理解的。面對(duì)通脹的現(xiàn)實(shí)，快遞價(jià)格與物價(jià)漲幅相比還算是比較溫和的。”劉建新提示，消費(fèi)者也不必因此悲觀，“我們能看到，快遞服務(wù)質(zhì)量較以前有所提高，快遞公司多得讓消費(fèi)者可以有充分選擇的空間。此外，用量大的客戶(hù)依舊還有享受到優(yōu)惠折扣的機(jī)會(huì)�！�

  劉建新分析認(rèn)為，幾年前經(jīng)過(guò)一次大洗牌后，目前以EMS、順豐快遞為第一軍團(tuán)、“四通一達(dá)”為第二軍團(tuán)，以及其他快遞公司為第三軍團(tuán)的中國(guó)快遞格局已基本確立，短期內(nèi)不可能再出現(xiàn)大規(guī)模的行業(yè)洗牌�！啊�十二五’期間，物流行業(yè)成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的行業(yè)之一。今年以來(lái)，尤其是《國(guó)家郵政法》的出臺(tái)，評(píng)級(jí)制度的試行，可預(yù)見(jiàn)下一步快遞行業(yè)從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)變成服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)，中小物流企業(yè)走特色服務(wù)是必然趨勢(shì)�！�