10月28日上午11時(shí)28分，位于蒙冀交界處的內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線首趟運(yùn)煤專列到達(dá)待卸，成為入駐內(nèi)蒙古烏蘭察布綜合物流產(chǎn)業(yè)園第一個(gè)正式開通運(yùn)營的項(xiàng)目。自治區(qū)政府主席巴特爾、副主席趙雙連，自治區(qū)政協(xié)副主席楊成旺出席開通、奠基儀式。 
2010年9月，京藏高速公路內(nèi)蒙古段大堵車受到國內(nèi)外廣泛關(guān)注；2011年5月以來，京藏高速公路多次發(fā)生堵車，最嚴(yán)重一次堵車時(shí)間長達(dá)9天，內(nèi)蒙古境內(nèi)堵車“長龍”達(dá)80公里，蒙煤及其它貨物外運(yùn)極大受阻。解決內(nèi)蒙古中西部東出至京津冀的交通“瓶頸”制約問題，成為擺在內(nèi)蒙古自治區(qū)政府面前的一項(xiàng)重要課題，迫在眉睫、刻不容緩。
根據(jù)自治區(qū)政府要求，呼鐵局和烏蘭察布市多次對(duì)接、共同研決，決定充分利用張集線能力和興和縣的地緣優(yōu)勢，加快建設(shè)內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線，擴(kuò)大鐵路管內(nèi)循環(huán)拉運(yùn)，將鄂爾多斯、錫林郭勒等地區(qū)的汽運(yùn)煤炭，以及蒙古國進(jìn)口煤炭市場前移到蒙冀交界，減少汽車深入?yún)^(qū)內(nèi)產(chǎn)煤腹地裝運(yùn)量，通過公鐵接力運(yùn)輸，有效緩解京藏高速內(nèi)蒙古段堵車問題。
內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線位于張集線廟梁火車站東北側(cè)4.983公里處，總占地3300畝，一期投資1億元，設(shè)計(jì)年卸車能力為2000萬噸。裝卸站一期工程建成到達(dá)卸車線2條、走行線1條，線路有效長1050米，預(yù)留1700米，全部引入牽引供電接觸網(wǎng)。貨場共設(shè)6個(gè)貨位，總面積21.6萬平方米。這是呼鐵局服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一次性投資最多、施工量最大、建設(shè)速度最快、路地合作最密切、發(fā)展前景最好的物流項(xiàng)目。從8月25日破土動(dòng)工到開通運(yùn)營，短短兩個(gè)月的時(shí)間，近900名各方參建施工人員夜以繼日，憑借著堅(jiān)忍不拔的意志和苦干實(shí)干的工作作風(fēng)，圓滿完成了拆遷、移山、填地、造橋、修路等全部任務(wù)。先后動(dòng)用各種機(jī)械100多臺(tái)，完成路基土石方116.8萬方，建造涵洞4座，鋪設(shè)線路8.26公里、道岔9組、軌枕12160根。下一步，還將建成5條1700米萬噸重載鐵路線和1條聯(lián)絡(luò)線。
建設(shè)內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線，是鐵路運(yùn)輸企業(yè)與地方政府加強(qiáng)物流合作的一次成功嘗試。它的開通運(yùn)營，將吸引眾多煤炭生產(chǎn)、銷售、加工企業(yè)進(jìn)入，來自不同地區(qū)的優(yōu)質(zhì)煤、褐煤、焦煤、洗精煤集中落地后，通過配煤銷售滿足不同需求，進(jìn)一步擴(kuò)大蒙煤特別是低質(zhì)煤的銷售市場，產(chǎn)生良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益：一是通過公鐵運(yùn)輸?shù)膬?yōu)化組合，日均可減少高速公路和國道5000輛汽車流量，有效緩解鐵路分界口能力有限和區(qū)內(nèi)高速公路通過能力不足的“瓶頸”制約，進(jìn)一步減少因京藏高速內(nèi)蒙古段擁堵造成的交通事故頻發(fā)、重載汽車尾汽排放和噪音污染環(huán)境等問題。二是通過路地合作，一方面可增加鐵路管內(nèi)貨物發(fā)運(yùn)量，另一方面能有效帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，近期日均開行10列5000噸重載列車，組織煤炭卸車5萬噸。按年配煤、銷售煤炭2000萬噸計(jì)算，每年可為當(dāng)?shù)卣�府�?shí)現(xiàn)稅收9.336億元，其中增值稅6.8億元，企業(yè)所得稅1.75億元，其他稅收7860萬元，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭惋嫛⒎��?wù)、加油等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)崗位2000余人，實(shí)現(xiàn)地方經(jīng)濟(jì)與鐵路發(fā)展的“互利雙贏”。 
內(nèi)蒙古烏蘭察布華通興和鐵路線運(yùn)營管理將實(shí)施大客戶戰(zhàn)略，優(yōu)先與有穩(wěn)定銷售渠道的自治區(qū)重點(diǎn)煤炭企業(yè)加強(qiáng)合作；推行信息化管理和網(wǎng)上會(huì)員制，為上下游客戶提供合同簽訂受理、運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度生產(chǎn)、信息查詢、金融監(jiān)管、財(cái)務(wù)結(jié)算等“門到門”、“一體化”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，最大限度地減少中間環(huán)節(jié)、提高工作效率；引入“金融物流”理念，依托信息技術(shù)平臺(tái)深化銀企合作，通過資金流與物流的集成管理，規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)，提高商業(yè)信用，壓縮結(jié)算周期，降低運(yùn)營成本。以此為帶動(dòng)，逐步將內(nèi)蒙古烏蘭察布興和綜合物流產(chǎn)業(yè)園建成新的沿黃沿線“雙百億”產(chǎn)業(yè)園區(qū)，打造成西北、華北地區(qū)連接天津、秦皇島、曹妃甸的“內(nèi)陸港”，到2013年，形成年吞吐煤炭1億噸以上、銷售收入500億元以上的規(guī)模，可新增就業(yè)1.2萬人，為內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展添翼助力。
(本文來源：光明網(wǎng))