江蘇省政府12月30日召開新聞發(fā)布會(huì)宣布，經(jīng)過(guò)5年建設(shè)，長(zhǎng)江江蘇段實(shí)現(xiàn)了“全程監(jiān)控一體化”。 　　長(zhǎng)江江蘇段“全程監(jiān)控一體化”，是在“十一五”時(shí)期為適應(yīng)江蘇沿江大開發(fā)、推動(dòng)江蘇“國(guó)際海港區(qū)”建設(shè)而實(shí)施的一項(xiàng)重要工程。據(jù)江蘇海事局局長(zhǎng)張同斌介紹，這套俗稱為“數(shù)字長(zhǎng)江”的系統(tǒng)，最大亮點(diǎn)在于運(yùn)用了國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的信息化手段，通過(guò)集成雷達(dá)、閉路電視、船載廣播、“海事通”等諸多高科技手段，解決了水上安全監(jiān)管執(zhí)法“看得見(jiàn)”、“聽得到”、“認(rèn)得明”、“調(diào)得動(dòng)”等一系列問(wèn)題，從而讓長(zhǎng)江這一黃金水道更為暢通。
　　據(jù)介紹，“數(shù)字長(zhǎng)江”的建成，在減少船舶交通事故和防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了重要作用。2010年進(jìn)出長(zhǎng)江江蘇段各港口的船舶達(dá)到200萬(wàn)艘次，船載貨物運(yùn)輸量近10億噸，其中危險(xiǎn)貨物超過(guò)1億噸，同比2005年分別增加150%、110%和20%；與此同時(shí)，長(zhǎng)江江蘇段水上事故與船舶流量比由2005年的萬(wàn)分之0.6下降到2010年的萬(wàn)分之0.25，長(zhǎng)江江蘇段船舶航行更加安全。
　　通過(guò)“數(shù)字長(zhǎng)江”系統(tǒng)，海事人員能夠?qū)崟r(shí)了解和掌握在長(zhǎng)江江蘇段水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)船舶的各種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。船名什么、船長(zhǎng)是誰(shuí)、位置在哪、速度多少、靠泊情況如何、航道秩序怎樣，一天24小時(shí)，無(wú)數(shù)的數(shù)據(jù)在海事綜合執(zhí)法平臺(tái)上集成。而通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，可以更科學(xué)地組織交通，提高航道的通航效率，提高錨地水域的使用效率。
　　江蘇海事局的同志告訴記者，因?yàn)橛辛恕皵?shù)字長(zhǎng)江”，發(fā)生險(xiǎn)情了，省市指揮中心可以實(shí)時(shí)“細(xì)察”現(xiàn)場(chǎng)情況；可以立刻找到距離現(xiàn)場(chǎng)最近的執(zhí)法人員、車輛、船艇的準(zhǔn)確位置；可以立刻與現(xiàn)場(chǎng)指揮部進(jìn)行視頻對(duì)講指揮。統(tǒng)計(jì)顯示，“十一五”期間，江蘇海事局成功指揮救助水上遇險(xiǎn)人員11408人，人命救助成功率連續(xù)5年保持在90%以上。