投資2.5億元人民幣的合肥港綜合碼頭今日開港，兩批貨物裝船從合肥下水，經由134公里的合裕航道進入長江。省交通運輸廳廳長梅勁在開幕致辭中稱，合肥港有集裝箱碼頭將是發展的里程碑，讓江淮湖海聯運的夙愿成為現實。
合肥港地處包河工業園區內，是全國28個內河主要港口之一，也是規劃中的合肥至上海國際集裝箱運輸的內支線港和喂給港，綜合碼頭部分包括3個1000噸級泊位，設計年吞吐集裝箱7萬標箱、雜貨91萬噸。

12月30日，合肥港綜合碼頭正式開港。
該項目投資方安徽省港航建設投資集團公司負責人表示，綜合碼頭2期已列入交通運輸部「十二五」規劃，將建設3個2000噸級多用途泊位，年設計集裝箱18萬箱、件雜貨40萬噸。建設周期2年，估算投入5.3億元。
根據規劃，合肥港將發展成為以礦建材料、能源、礦石運輸為主，加快發展集裝箱運輸，兼顧旅游客運，具備裝卸存儲、運輸組織、現代物流、商貿服務和臨港工業等功能的綜合性港口。到2020年，合肥港將形成南淝河、派河、店埠河、豐樂河和臨湖等5大港區。

合肥港綜合碼頭
合肥是安徽最主要的對外貿易基地及集裝箱生成地之一，進出口總額占全省的50%以上，集裝箱生成量約占全省總量的一半。綜合碼頭開港后，將改變合肥集裝箱運輸通過南京、蕪湖等港口中轉的局面，可直接運抵上海。據測算，與公路運輸相比，合肥港集裝箱物流成本到南京可節省每箱800元，到上海可節省1500元。