“十一五”時期, 山東船舶工業實現造船、修船、海工、游艇制造及配套業全面協調可持續發展,行業發展呈現布局結構更加優化、產業規模大幅提升、綜合實力顯著增強的良好態勢,實現了歷史性跨越。
    經過5年發展,全省船舶工業由過去單一造船,逐步發展成為造修船、海工、游艇制造及配套業協調發展的較為完整的產業體系。5年來,全省船舶工業主要經濟指標年均增長20%以上。2010年造船完工量突破300萬載重噸,是2005年的16.2倍；骨干企業成長迅速,銷售收入超10億元企業達到18家。中小船舶、海洋工程、船用動力及原材料等優勢產品快速發展,初步形成集群效應。船舶生產實現大型化,單船平均噸位為2.04萬載重噸,是2005年的8倍多。青島、煙臺、威�！叭�大造船基地”建設成效顯著,青島、威海均被命名為國家級船舶制造出口基地。青島開發區、即墨市、煙臺開發區、蓬萊市、威海開發區、榮成市“六個船舶工業聚集區”成長迅速,初步形成集群效應。2010年,三大造船基地實現銷售收入336億元,占全省的70%；實現造船完工量294萬載重噸,占全省的98%。
    “十一五”期間,全省船舶工業企業共建成各類創新平臺項目25個。其中,國家級技術中心3個、國家級重點實驗室3個、國家級高新技術企業1個；省級工程技術研究中心2個、省企業技術中心10個、省級高新技術企業4個,行業技術中心2個。