歲末年初，各大網上商城的促銷大戰(zhàn)此起彼伏，網購大潮使得快遞業(yè)頻現“爆倉”。新形勢下物流業(yè)該如何發(fā)展？昨天，安徽省首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展大會在蕪湖召開，各路專家就“兩業(yè)”聯動獻計獻策，安徽省物聯物流標準化技術委員會同時成立。 
　　安徽省物流與采購聯合會會長許家貴介紹，近幾年來，安徽省物流業(yè)增加值持續(xù)快速增長，2009年達到645.4億元，比2000年增長1.8倍，年均增長12.1%。此外，目前該省已有22家物流企業(yè)通過A級評估。與此同時，物流基礎設施如公路、鐵路、水路、機場建設提速，建設了一批糧棉油、冷藏、危險品等專業(yè)倉庫，物流園、物流中心和物流信息系統建設初具規(guī)模。 
　　物流業(yè)快速發(fā)展的同時，安徽省制造業(yè)也顯示出強勁的發(fā)展態(tài)勢。目前，安徽制造業(yè)增加值占全部工業(yè)增加值的比重達80%以上，成為名副其實的“制造大省”。該省制造業(yè)物流總額占社會物流總額的比重高達86%，制造業(yè)物流不僅是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎，也為物流業(yè)提供了強大動力。 
　　但在安徽省，制造業(yè)和物流業(yè)還存在“兩張皮”的現象，中間通道還沒有有效打通。據統計，全省物流總費用與生產總值的比值為18.7%，高于全國平均水平0.5個百分點左右。對于個中原因，省物流與采購聯合會會長許家貴分析認為，安徽省制造業(yè)物流外包比例不高，僅占37.3%，很少有制造業(yè)企業(yè)將供應、生產、回收、物流信息系統和訂單處理等物流業(yè)務外包。另一方面，物流業(yè)服務能力和服務水平不高，一體化、專業(yè)化服務能力有待提升。結果是，安徽省制造業(yè)企業(yè)“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運行模式仍然普遍，物流的社會化不足。 
　　會上，有關專家建議，政府應出臺具體政策，在土地、稅收、資金等方面支持現代物流業(yè)發(fā)展；統籌規(guī)劃制造業(yè)集聚區(qū)的物流服務體系，倡導集聚區(qū)內物流基礎設施、物流信息平臺的共享共用。 （本文來源：安徽商報）