記者從浙江省寧波市發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，寧波已將杭州灣跨海鐵路橋建設(shè)列入“十二五規(guī)劃建議”，并開展前期規(guī)劃研究工作。 
　　杭州灣跨海鐵路大橋位于杭州灣跨海（公路）大橋上游，向北連接嘉興、上海，向南引入寧波鐵路樞紐，線路總長(zhǎng)約150公里，是現(xiàn)有的世界上最長(zhǎng)跨海（公路）大橋——杭州灣跨海大橋的“姊妹橋”。 
　　據(jù)了解，杭州灣跨海鐵路大橋最初的建設(shè)規(guī)劃，出現(xiàn)在2005年新編制的《寧波鐵路樞紐總圖規(guī)劃》中，“跨杭州灣鐵路通道”被列入至2050年的“遠(yuǎn)期擬建名單”中。此后，這一規(guī)劃又由“遠(yuǎn)期”調(diào)整為“中期”，建設(shè)時(shí)間提前到2020年。而去年12月，寧波又將杭州灣跨海鐵路大橋的建設(shè)列入第十二個(gè)五年規(guī)劃。 
　　“之所以將鐵路橋建設(shè)一再提前，是出于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)規(guī)劃的需要”，市發(fā)改委相關(guān)人士告訴記者，經(jīng)初步匡算，鐵路橋投資將超過(guò)200億元，建設(shè)周期與公路橋的5年相當(dāng)。現(xiàn)在，寧波已著手開展鐵路橋的選址、線位以及功能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等前期工作。 
　　據(jù)介紹，杭州灣跨海鐵路大橋建成后，能將目前上海至寧波之間的鐵路距離縮短約120公里，在環(huán)杭州灣現(xiàn)有的“Ａ”字形高速公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上再形成“Ａ”字形鐵路網(wǎng)。同時(shí)，工程通車后還將連接已開通或?qū)⒁�開通的甬臺(tái)溫、溫福、福廈、廈深鐵路，在上海和深圳之間形成最便捷的沿海鐵路通道。