1月1日起，寧夏建制村瀝青（水泥）路建設(shè)項(xiàng)目路基寬度原則上不小于6.5米，服務(wù)人口密度比較小或部分支線項(xiàng)目路基不得小于4.5米；并且要設(shè)置一定數(shù)量的錯(cuò)車道，保證車輛通行需要。 
　　寧夏建制村通瀝青（水泥）路建設(shè)管理“新規(guī)”要求，為保證補(bǔ)貼資金發(fā)揮最大效益，對(duì)于路面寬度3.5米的農(nóng)村公路項(xiàng)目，按照山區(qū)每公里29萬(wàn)元，平原地區(qū)每公里24萬(wàn)元給予補(bǔ)貼，路面寬度超過5米及以上的，每公里追加3萬(wàn)元。寧夏回族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳鼓勵(lì)各市縣交通運(yùn)輸部門探索耐久、實(shí)用性強(qiáng)的路面結(jié)構(gòu)，盡量修筑水泥混凝土路面，每公里補(bǔ)貼提高2萬(wàn)元。 
　　以往對(duì)于大中橋等特殊構(gòu)造物，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳根據(jù)施工圖批復(fù)的預(yù)算給予50%至80%的資金補(bǔ)貼。為防止有些地方盲目追求修建大中橋梁以獲得補(bǔ)貼資金，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳改變以往做法，鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際進(jìn)行多方面技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性比較，選擇最佳方式。不論橋型、規(guī)模大小，都給予資金補(bǔ)貼。此外，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳要求，各地要盡快建立完善農(nóng)村公路業(yè)主實(shí)驗(yàn)室，提高工程實(shí)體質(zhì)量。2011年3月31日以前，未能完成業(yè)主實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的，將從建設(shè)管理費(fèi)中按每公里1萬(wàn)元扣除補(bǔ)貼。