據悉，成品油船的新船價與其它船種相比，不會呈現明顯的下降趨勢。  　　D’Amico International Shipping公司的總裁Marco Fiori表示，高品質的成品油船在世界上只有幾個造船廠能建造，其數量不到10個，基于造船廠之間的接單競爭，因此不會出現船價的下降的現象。 
　　眼下其需求的確不多，因此明明出現船價下降的壓力，但作為特種船舶，與散貨船相比其下降趨勢不會太大。 
　　據克拉克松統計5.1萬MR型成品油船的平均新造價為3550萬美元，尤其是韓國的現代尾浦造船、SPP造船等該領域的世界第一造船廠能夠以3700萬美元的水平成功獲得訂單。 
　　Fiori表示，公司還計劃訂購新造船，預計到2013年市況會得到恢復，因此在2013年以后交付為目標正在計劃訂購最好的成品油船。