10月26日，江蘇突然降溫，全省被陣陣寒流入侵。但隨著明德杯船舶行業電焊工技能大賽的大幕徐徐拉開，經過兩天激烈的角逐，隊伍和選手們持續高漲的熱情驅走了寒意，28日上午，在陽光的普照下，此次大賽畫下了圓滿的句號。
船舶工業：跨越式發展
“十一五”以來，江蘇省船舶工業實現了跨越式發展，取得了令人矚目的成績：一是產業規模穩居全國第一：2010年造船完工量達到2300萬載重噸，占全國市場份額的35%，手持新船訂單量也躍居全國第一，新船造船完工量更占到全國的1/3，成為全國第一造船大省。二是兩化融合深度推進：全行業堅持大力推進兩化融合，以信息化建設為突破口，實現了數字化設計、數字化制造、數字化管理、數字化集成四個層面的跨越。三是技術創新引領發展：該省已經建立了3家國家級工程中心、8家省級船舶工程中心、8家省級技術中心，船型開發也不斷突破，創造了數項中國乃至世界船舶建造第一的紀錄。四是產業結構更趨優化：堅持走新型工業化道路，加快推進產業升級和技術創新，大力發展海洋工程裝備，初步形成了科研、設計、造船、修船、拆船、配套為一體的較為完整的船舶產業體系，產業鏈上下游合作不斷加強和延伸。五是產業集聚不斷提升：南通、泰州、揚州三大遠洋船舶制造基地區域錯位發展，集聚效應顯著，規�？偭空既�省的85%以上。六是骨干企業支撐帶動作用明顯：培育了一批具有世界影響力的骨干企業，2家企業進入世界造船前20強，5家企業進入全國造船指標前十名。
焊工大賽：順應行業需要
焊接是船舶質量的生命線，直接決定著船舶質量的高低，江蘇作為全國重要的船舶制造基地，其優秀的電焊工隊伍一直是該省船舶工業發展的優勢。隨著全省造船規模的迅速擴大，造船人才緊缺問題日益顯現，企業競爭力受到嚴重影響。在這樣的形勢下，江蘇省于2007年率先在全國開展焊工技能大賽，由省經信委、省交通運輸廳、省人社廳等七家單位聯合舉辦，至今已連續舉辦三屆（每兩年舉辦一次），參賽的人員越來越多，選手的水平越來越高，競爭的程度越來越激烈，大賽總體水平也得到很大提升。電焊工技能大賽探索了一條開展行業專項技能人才培養的新渠道。
“十二五”期間，面對高速發展的船舶制造業，以及現代造船技術水平的提高，對船舶行業的電焊工技能提出了更高的要求。本屆大賽組委會主任、江蘇省經信委副主任、江蘇省國防科工辦主任秦雁認為，在當前形勢下，舉辦全省船舶行業電焊工技能大賽，對于全省船舶行業加快轉變發展方式，提高綜合競爭力，建設一支高素質的人才隊伍，具有十分重要的意義。
打造一支與造船大省地位相適應的高技能焊工隊伍，將是促進江蘇由造船大省向造船強省轉變，發揮經濟支柱產業作用的重要保障。通過大賽，集中展示全省各地船舶企業電焊工的綜合素質和技能水平，涌現出了一批技術精湛、素質過硬的電焊技術能手，正順應了江蘇省船舶行業發展的迫切需要，對于推動全省船舶行業廣大技術工人苦練內功、提高技能起到了很好的示范作用。
造船發展：加快結構調整
今年是貫徹落實國務院《關于加快長江等內河水運發展的意見》的第一年，國務院提出了把內河水運作為建設綜合運輸體系的重點任務，要求利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系。而船舶工業作為交通運輸業重要的裝備制造部門，對于推進現代交通運輸業建設、推進水運節能減排、保障水上交通安全，具有十分重要的意義。
今年1-9月份，江蘇省全行業繼續保持良好的勢頭，主要經濟指標穩健增長：造船完工量1769萬載重噸，占全國份額的34.7%；手持訂單量6505萬載重噸，占全國份額的38.5%；新承接訂單958萬載重噸，占全國份額的33%，以良好的發展態勢邁進“十二五”。江蘇省“十二五”規劃中明確提出，要促進傳統產業升級，促進傳統工業轉變發展方式、提升發展質量。因此，船舶建造高技能人才隊伍建設工作意義重大、任重道遠。
“十二五”時期，是江蘇省邁進造船強省的關鍵時期，需要強大的要素支撐和環境支持。江蘇省經信委主任陳震寧強調說，要以此次全省船舶行業電焊工大賽為契機，更加注重船舶行業發展的環境建設，更加注重人才隊伍尤其是技能人才隊伍建設，更加注重船舶產業結構調整，促進行業轉型升級。
當前，走新型工業化發展道路，以信息化改造和提升船舶產業是江蘇省船舶行業發展的迫切任務。對此，陳震寧表示，要把發展的重點從更多依靠資源要素轉向結構調整，用信息化技術提升現代化工藝制造能力和現代化管理水平，進一步優化和延伸產業鏈，利用國家實施海洋發展戰略的機遇和政策，大力發展海洋工程裝備業，在全國形成一個具有比較優勢的新型產業。