臺灣船公司陽明日前確認將在本地最大的船廠——臺灣國際造船（CSBC Corp Taiwan）訂造5艘16,000 teu集裝箱船。如果行使所有所有權，訂單總金額將達到7.47億美元。  　　上周五，陽明海運董事長盧峰海（Frank Lu）發表了一份聲明，稱他計劃在本周向董事會提交一份訂造大船的計劃。 
　　馬士基、地中海航運和達飛已在亞歐線投入巨船，Alphaliner以及其他一些分析機構曾提及陽明有可能被逼退出該航線。 
　　陽明此舉被分析師視為留在亞歐線的防守性舉措，通過投入大船來降低成本。 
　　陽明訂船的消息首先由臺灣的《工商時報》捅出，該報援引盧峰海的話稱：“船公司都在造大船，陽明不能無視這種趨勢�！� 
　　該訂單還需在本周晚些時候得到董事會的批準。這批船的計劃交付時間為2015年。 
　　Alphaliner預計到2013年，8,000 teu或8,000 teu以下的船難以在亞歐線上經營。 
　　香港花旗的分析師Rigan Wong則列出了陽明此舉的風險。該交易將考驗陽明的資產平衡表。由于運價降低、燃油成本升高，今年前9個月，陽明虧損了1.76億美元。另一個風險是在新船交付前，陽明的市場份額將持續降低。（劉圣琦）