波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數.BADI周一跌至七周最低位,因中國鐵礦石買興依然不旺,且經濟憂慮打擊信心。

  波羅的海干散貨運價指數下跌18點或1.01%,至9月19日以來低點1,766點,為連續第九日下滑。

  "人們希望情況會好轉,尤其是在最近上漲之後,"希臘船運經紀公司Intermodal研究主管GeorgeLaziridis說。

  "看起來...至少到圣誕節情況可能繼續惡化,即便不是一直惡化,但大致將會如此。"

  他表示,有關工業需求放緩的預期正在打擊信心。

  鐵礦石船貨占整體海岬型運量約三分之一,而經紀商稱,價格走勢仍是影響干散貨運的關鍵因素。

  在澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口及日本煤炭進口增加的協助下,海岬型帶動了近期漲勢.海岬型船舶通常的運載量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭。

  波羅的海干散貨運價指數8月在連跌18個交易日後觸及逾三個月低點.該指數目前依舊走勢不穩,且仍較去年同期水準低了近30%.該指數衡量的是鐵礦石、煤炭和谷物等資源的運輸費用。

  波羅的海海岬型船運價指數.BACI周一下滑0.32%,平均獲利為22,892美元,為9月1日以來的最低位,本月稍早曾觸及2010年11月以來最高位。

  波羅的海巴拿馬型船運價指數.BPNI下跌1.36%,該型船舶平均獲利為14,479美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.經紀商稱,船只數量增加正令運費承壓。