近日，國內財經媒體及證券機構指出，濰柴重機三季度處于底部區域，公司1-9月營業收入17.87億元，同比下滑10.52%，凈利潤1.26億元，下滑4.7%。三季度單季收入和凈利潤分別為54275萬元，分別同比下滑25.85%和26.9%。該公司產品船用柴油機產品受到船舶行業低迷影響，訂單減少，柴油機業務整體盈利能力下滑。分析認為三季度應該是該公司全年業績底部區間。但分析還同時指出，濰柴重機今后將迎來發展機遇，“十二五”黃金期將拉動公司快速發展。
“十二五”內河航運黃金期拉動該公司快速發展
內河航運“十二五”迎來快速發展機遇，將拉動該公司產品的需求。“十二五”期間僅長江黃金水道建設資金需求規模預計將超過1500億元，較“十二五”期間的800億元接近翻番。國家政策正引導內河船舶向標準化、大型化、節能環保方面發展，在航道疏浚、港口建設以及船型標準化方面國家每年將單獨拿出資金支持，該公司作為內河船舶柴油機的龍頭生產企業，無論是傳統160、170機型，還是主打產品CW200機型，都將是這一趨勢的直接受益者，預計該公司柴油機業務未來兩年將保持20%左右的增速。 
大機項目投產拓展更大空間
2008年該公司董事會決議進入大功率船用柴油機領域，通過許可證生產方式和MAN公司合作，2009年第一臺CKD樣機就成功下線，2010年基本完成廠房建設，今年已具備實際生產能力。大機設計年產能300臺，預計2012年底可以全部達產，達產后的產值相當于再造一個濰柴重機。大機產品目前仍處于前期小規模生產階段，在積累一定經驗后將迎來快速投放市場的時機。大機產品將主要面向沿海中大型船舶，市場需求方面將更多受國際新船訂單波動影響，未來2年待國際航運市場好轉時公司將直接受益。 
成本控制能力突出
作為濰柴集團旗下企業，公司繼承了其樸實節儉的經營傳統，具備良好的成本控制能力。近三年公司的三項費用率累計分別為6.0%，5.7%和5.1%，均控制在5%-6%之間且成下降趨勢。在行業大都采用許可證生產的背景下，良好的成本控制能力是產品在市場競爭中取得優勢的關鍵。