近期，青島市政協經濟委員會針對正處于“冬天”里的船舶制造業進行專題調研，謀求發展良策。課題組邀請了青島北船重工、武船重工等5家船舶制造企業參與調研，并到北船重工、揚帆造船基地進行實地調研。
針對目前船市低迷、用工成本上升、人民幣升值等一系列因素，企業普遍感受到接單難、贏利難的重壓的現實情況。課題組認為，青島市雖然是海洋大市，卻不是造船大市，船舶制造業屬于后發產業。產業發展基礎薄弱、船舶產品單一、產業鏈發展不完善、自主創新能力不足，是山東省各地船舶制造業普遍存在的問題。即使如此，青島市也面臨著諸多發展機遇，首先是“山東半島藍色經濟區”上升為國家戰略，為船舶制造業帶來了發展良機。其次，目前我國正處于由造船大國向船舶及海洋工程裝備強國轉變的關鍵時期，國家加快了船舶產業調整和升級的步伐，處于后發地位的青島市，在國內外產業調整過程中將面臨更多的發展機遇。
對此，青島市政協經濟委員會建議：
一是抓住國際造船業轉移的機遇，堅持走新型工業化道路，推進建立現代造船模式，加快我市船舶配套業發展，優化產業結構，實施科技創新，以實現造修船、海洋工程和配套業快速協調發展。
二是按照人無我有、人有我優的原則，重點發展集裝箱船、散貨船、油船等主力船型及海洋工程裝備等高技術高附加值產品，建造大型遠洋漁船，加快培植游艇制造業。
三是大力引進和培育船舶產業上下游企業，形成產業集群，完善配套產業體系，盡快做大行業規模。
四是是把自主創新作為船舶產業發展的戰略基點，積極推動企業自主創新，逐步調整目前以散貨船建造為主的產品結構形式，大力發展大型船、游艇和特種船等附加值高的產品。
五是在人才培育方面不斷探索“訂單教育”、“聯合培養”等模式，在高�；蚵殬I學校設置船舶制造專業，為企業培養急需的人才，為產業長遠發展提供智力和人才支撐等。