工信部11月14日發布的數據顯示，9月我國造船業新接船舶訂單僅94萬載重噸，是2009年6月以來月度成交的最低值。截至9月底，全國約有30%的船廠沒有接到訂單，部分企業明年上半年可能陷入開工任務不足的困境，一些中小船廠已開始停產、轉產。
工信部發布的數據還顯示，截止8月底，船舶全行業虧損企業249個，虧損額26.6億元，比上年增虧37.9%，其中造船企業的虧損額增幅較大，114個虧損企業的虧損額比上年增長1.1倍。
專家預計，未來船舶市場需求結構將出現明顯變化，LNG船、大型海工裝備等市場將依然活躍，符合國際造船新標準、新規范要求的節能環保型船舶更讓船東看好。新船價格，特別是散貨船價格將持續低迷，油船價格也在低位徘徊。集裝箱船訂單成交將逐漸減緩。