11月10日，中國拆船協會會長嚴鶴鳴做客人民網“品牌強國”系列訪談節目，圍繞“行業發展與品牌建設”這一熱點話題與廣大網民交流時表示： 簡單講，拆船就是造船的一個過程，是把報廢的船舶進行安全無害化的拆解，對黑色金屬和有色金屬以及設備進行循環再利用，所以，它是無煙的冶金工業，也是資源環保性產業，更是循環經濟的組成部分。
回顧我國拆船業的發展歷程，嚴鶴鳴說，我們中國拆船業是伴隨著改革開放逐步發展起來的一個資源環保型的新型的產業，它和造船業、航運業組成了一個完整的產業鏈，所以，它也是循環經濟的組成部分。國際上把拆船業稱為船舶再循環工業，就是船舶可以再循環。我們近30年來，在國務院和有關部門的扶持、指導下，按照綠色拆船的發展目標，我們初步形成了以長江三角洲和珠江三角洲兩大拆船基地為龍頭，沿海少量拆船商為補充的合理布局，在安全、環保、職業健康、拆解規模、工藝技術、機械成本等方面都取得了顯著的成績，我們處于國際領先地位。
嚴鶴鳴表示，拆船業對節約資源、保護環境、節能減排、擴大內需、增加就業都有積極的作用。我國拆船業始終把安全生產、環境保護和職業健康放在頭等重要的位置。從上世紀80年代到現在，我們一共拆解利用了5000多艘3000多萬噸的報廢船舶，為我們國民經濟的發展提供了大量的優質的黑色金屬和有色金屬。它大概可以節省一億噸的原生礦，我們可以少開采，可以節省幾千萬噸的煤炭，還可以節約大量的水，減少二氧化碳和二氧化硫的排放。對我們環境保護，對全球的環境保護都起到了積極的作用。在座的廣東省江門市新會雙水拆船鋼鐵有限公司是80年代建廠的，是我們拆船業的一面旗幟，從80年代白手起家，一直到現在。所以，在我們整個拆船行業也是起到一個領頭羊的作用。
全世界大概有十幾億載重噸的商船，這十幾億載重噸的商船，它大概可以有折合1億多噸的黑色金屬、百萬噸的有色金屬，這是一個可以循環開發利用的水上礦山，我們國家是一個資源缺乏的國家，所以我們在經濟建設中，我們需要大量的資源作為支撐。發展拆船業可以彌補我們國家的資源不足，可以促進經濟發展，我們本身又是造船大國、航運大國，又是漁業大國，我們內河的航運也很發達，所以本身我們還有大量的報廢船舶需要處理。
嚴鶴鳴認為，發展拆船業對我們國家是一個長期的政策。它對于保護水域環境，對于貫徹落實科學發展觀，對于建設資源節約型和環境保護型的社會具有不可替代的作用。中國發展拆船業是對世界海洋環境保護的貢獻，我們國家海岸線長，江河湖泊眾多，勞動者充裕，市場容量大，發展拆船業具有得天獨厚的條件和廣闊的前景。但是，它是一個特殊的小行業，我們白手起家，起點低，技術條件差，而且我們面對的報廢船舶的數量、價格、市場環境、國內政策諸多不確定的因素，所以說，我們這個行業是一個特殊的行業，也是一個幼小的行業，也是一個有發展前途的行業，需要我們國家政策和全社會來對我們關愛和呵護。
嚴鶴鳴說，借此機會，我也愿意向所有關心、支持、幫助我們拆船業的政府部門、各界人士、科研工作者表示我們衷心的感謝。同時，對我們拆船業生產第一線的廣大的領導干部、員工表示崇高的敬意。我們共同為我們這么一個有特色的小行業，共同努力，為我們國家的國民經濟建設，為我們國家的環境保護，為全球的環境保護貢獻我們的微薄力量。