據外電報道，全球最大的集裝箱運輸公司馬士基及其他14家船運公司計劃從明年1月1日起上調亞洲至美國的集裝箱海運費，原因在于價格戰及運力過剩導致整個行業出現虧損。
泛太平洋運價穩定協議組織（Transpacific Stabilization Agreement,TSA）今天在電郵聲明中稱，包括新加坡東方�；始瘓F、法國達飛海運集團在內的十多家船運公司有意將亞洲至美國的40英尺集裝箱的海運費至少提高400美元，作為年度運費協商前的臨時性舉措。
由於消費者信心下滑、海運需求低於預期令旺季提價的計劃流產，各船運公司有意利用農歷新年前預定貨運量猛增之際來提高運費。馬士基上周表示，因第三季度業績慘淡，該公司的集裝箱裝運部門今年將出現虧損。
TSA指出，上調運費計劃將令今年提供的降價優惠措施不會惠及下一批自明年5月起的海運合約。該組織計劃在年末公布下一輪合約的定價指南。
據悉，TSA組織的其他成員還包括川崎汽船株式會社、中海集裝箱運輸股份有限公司、地中海航運有限公司、中國遠洋控股股份有限公司、日本郵船株式會社、長榮集團、東方海外（國際）有限公司、韓進海運株式會社、陽明海運股份有限公司、赫伯羅特股份公司、以星綜合航運有限公司以及現代商船株式會社。