昨日10時20分，隨著最后一根桿件完成定位施焊，經(jīng)過眾多建設(shè)者歷經(jīng)3年奮戰(zhàn)的南廣鐵路肇慶西江特大橋主拱肋順利合龍(見右圖)。

　　南廣鐵路西江特大橋是我國首座中承式鐵路鋼箱提籃拱橋，也是南廣鐵路全線跨拱最大、科技含量最高的、施工難度最大的橋梁，它的合龍標(biāo)志著我國鋼箱提籃拱橋建設(shè)技術(shù)邁入一個新的階段。

　　該橋位于西江三榕峽上游的321國道小湘收費站附近，是新建南寧至廣州鐵路的關(guān)鍵性控制工程。一跨過江，橋面采用鋼縱橫梁結(jié)合梁體系，大橋全長618.3米，主橋跨徑450米，是目前世界鐵路同類橋梁最大跨度橋梁，鋼箱拱肋截面尺寸為15×5米，截面高度為世界第一。

　　西江特大橋科技含量高，施工難度大，該橋在結(jié)構(gòu)型式、跨度、構(gòu)造、和施工工藝等方面均有較大創(chuàng)新，多項指標(biāo)達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。大橋?qū)⒃谙聜�月開始橋面施工，預(yù)計明年年底前竣工。

　　南廣鐵路作為我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和鐵路“十一五”規(guī)劃的重要項目之一，跨桂粵兩省區(qū)，為雙線電氣化客貨運共線鐵路，列車設(shè)計時速200公里及以上。全線通車后從廣州至南寧只需3個小時左右，將大大推動粵桂兩省區(qū)沿線經(jīng)濟和社會的發(fā)展。

　　中國港灣投50億

　　茂名建濱海新區(qū)

　　10日下午，茂名市政府與中國港灣工程有限責(zé)任公司在茂名迎賓館簽訂了《投資建設(shè)合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，中國港灣公司將投資約50億元，用于建設(shè)規(guī)劃中的茂名濱海新區(qū)，首期將投資約20億元建設(shè)博賀新港碼頭和土地一級開發(fā)。

　　建設(shè)深水大港是茂名幾代人夢寐以求的理想。目前茂名市交通基礎(chǔ)設(shè)施滯后，只有港口發(fā)展起來后，茂名的交通區(qū)位優(yōu)勢才能得到完全的體現(xiàn)，才能加速茂名濱海新區(qū)的建設(shè)步伐。中國港灣公司是中國交通建設(shè)股份有限公司的全資子公司。經(jīng)過協(xié)商，茂名市政府與中國港灣公司將就茂名濱海新區(qū)內(nèi)的港口及城市綜合開發(fā)項目的投資建設(shè)進(jìn)行合作，具體包括施工、監(jiān)理、采購以及相關(guān)的策劃、開發(fā)、投融資、經(jīng)營管理等。首期投資項目包括在博賀新港建設(shè)多個2萬— 8萬噸級液體化工碼頭泊位、通用碼頭泊位及防波堤、航道等，并參與博賀灣新城的土地開發(fā)。