“10點(diǎn)40分，30003次55輛電煤專列由平東站向西開出；10點(diǎn)59分，30003次45輛電煤專列由平東站向西開出；12點(diǎn)15分，30007次50輛電煤專列由平東站向西開出；12點(diǎn)35分，30009次43輛電煤專列由平東站向西開出”11月9日上午不到兩個小時，平頂山東站就有193車電煤駛向襄樊王樹崗電廠，而這正是武漢鐵路局全力確保電煤運(yùn)輸工作的一個縮影。

    為緩解局管內(nèi)各大電廠燃煤之急，確保局管內(nèi)各大電廠庫存煤源充足，路局及時組織開展搶運(yùn)電煤活動。為保證作為全局電煤運(yùn)輸主戰(zhàn)場的平頂山東站到發(fā)電煤專列快進(jìn)快出，江岸車輛段平東運(yùn)用車間全力配合運(yùn)輸部門壓縮車輛停時，提高車輛運(yùn)用效率。該車間在加強(qiáng)電煤專列車輛易折易裂易脫易跨關(guān)鍵部位檢查的同時，還抽調(diào)16名車間日勤人員和站修修車人員成立電煤專列貨車故障快速修理小分隊(duì)，配備便攜式焊接裝置和更換車輛大部件專用工具，對到達(dá)始發(fā)電煤專列作業(yè)中檢車員發(fā)現(xiàn)需要扣車處理的故障積極開展不摘車修理，確保電煤專列安全正點(diǎn)從平頂山東站開出。