鋼鐵行業(yè)作為汽車、造船、石化、家電等下游產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商，適應(yīng)下游企業(yè)的需要圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，將鋼材加工配送等延伸服務(wù)逐步升級。即按照最終用戶的要求把鋼材加工成終端用戶所需的半成品或零部件，并通過倉儲和運輸系統(tǒng)配送給終端用戶。
　　
　　這不僅可以使終端用戶方便用料、提高成材率、減少鋼材庫存量和節(jié)約成本圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，而且可以提高鋼鐵物流企業(yè)產(chǎn)品附加值、增加效益和優(yōu)化資源配置。
　　
　　《規(guī)劃》指出，要落實國家區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略和主體功能區(qū)戰(zhàn)略，根據(jù)資源能源條件、市場需求、環(huán)境容量、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和物流配套能力，統(tǒng)籌沿海沿邊與內(nèi)陸、上下游產(chǎn)業(yè)及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。
　　
　　此次，國家出臺《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，就把降低鋼鐵物流成本作為一個重要方面。筆者認為，鋼鐵企業(yè)要降低物流成本，必須向上下游拓展和延伸，建立自己的物流產(chǎn)業(yè)鏈。
　　
　　結(jié)合兼并重組和淘汰落后，在不增加生產(chǎn)能力的前提下圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本，統(tǒng)籌考慮市場需求、交通運輸、環(huán)境容量等，有保有壓。
　　
　　《規(guī)劃》要求企業(yè)要完善物流配送體系，提升產(chǎn)品價值和企業(yè)服務(wù)功能，促進由鋼鐵生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，積極開展維修、倉儲、物流等服務(wù)外包。
　　
　　一方面是鋼鐵企業(yè)新型營銷模式服務(wù)定位向加工、配送轉(zhuǎn)化；另一方面是鋼鐵企業(yè)新型采購模式向外圍資源基地延伸，采購、倉儲、運輸三位一體。
　　
　　日前，工信部印發(fā)《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的通知圍繞提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低物流成本。除加快提高產(chǎn)品質(zhì)量、淘汰落后產(chǎn)能、加快企業(yè)兼并重組外，物流體系建設(shè)成為未來鋼鐵行業(yè)發(fā)展的重點領(lǐng)域。
　　
　　鋼鐵是我國物流量最大的商品之一。但據(jù)統(tǒng)計，我國鋼鐵行業(yè)物流成本費用率為12%，比全部工業(yè)企業(yè)高出2.2個百分點。降低物流成本，是鋼鐵行業(yè)未來發(fā)展要解決的重點問題之一。