昨日，成都市交通運(yùn)輸委員會(huì)召開交委黨組中心組學(xué)習(xí)（擴(kuò)大）會(huì)，根據(jù)會(huì)議要求，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和緩堵方面將加大力度，明年12月前基本完成整個(gè)中心城區(qū)智能交通全覆蓋，今年底前開通市域高速公路不停車收費(fèi)通道，公交和出租車方面將大力提高交通承載能力，最大可能滿足老百姓的出行需求。 　　　　 
　　明年12月前智能交通系統(tǒng)全覆蓋 　　　　 
　　根據(jù)會(huì)議要求，成都市將提升信息化應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)交通精細(xì)化管理。成都市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步的工作重點(diǎn)是加快推進(jìn)道路流量采集、事件檢測(cè)、交通管控等外場(chǎng)系統(tǒng)，力爭(zhēng)明年6月底之前完成三環(huán)路智能交通管控系統(tǒng)、干線路網(wǎng)交通流量視頻采集系統(tǒng)、交通事件檢測(cè)系統(tǒng)、中心城區(qū)重要路口交通流量采集系統(tǒng)等的建設(shè)。“到明年12月前完成智能交通頂層平臺(tái)、交通模擬仿真系統(tǒng)的建設(shè)。”屆時(shí)將完成整個(gè)中心城區(qū)智能交通系統(tǒng)的全覆蓋。 　　　　 
　　該負(fù)責(zé)人表示，智能交通能夠使成都市的交通運(yùn)行狀況一目了然，可調(diào)集最近最有效的警力到現(xiàn)場(chǎng)處置。 　　　　 
　　明年6月底前打的可電話預(yù)約 　　　　 
　　成都市交委下一階段將加快高速公路、快速通道等交通設(shè)施建設(shè)，提高供給能力；協(xié)調(diào)推進(jìn)成都市鐵路建設(shè)，加強(qiáng)軌道交通的營運(yùn)監(jiān)管；加快停車設(shè)施建設(shè)，緩解停車難。 　　　　 
　　公交和出租車方面，落實(shí)公交優(yōu)先政策，加快常規(guī)公交發(fā)展，確保至2015年末公交日均載客率不低于600萬人次，分擔(dān)率達(dá)到30%，全面建成“全國領(lǐng)先、西部一流、群眾滿意”的常規(guī)公交體系。力爭(zhēng)在明年6月底前建成出租車電招服務(wù)系統(tǒng)，開展以預(yù)約為主的電話叫車服務(wù)，有效緩解特定時(shí)間和特定區(qū)域的“打的難”問題。 　　　　 
　　而關(guān)于高速公路，將加快繞城高速公路擴(kuò)站建設(shè)和新增全互通立交建設(shè)，力爭(zhēng)在年底前開通市域高速公路的不停車收費(fèi)（ETC）通道，大幅度提高車輛通行效率。 　　　 
　　　名詞解釋>>> 　　 
　　公共交通分擔(dān)率：指城市居民出行方式中選擇公共交通（包括常規(guī)公交和軌道交通）的出行量占總出行量的比率，這個(gè)指標(biāo)是衡量公共交通發(fā)展、城市交通結(jié)構(gòu)合理性的重要指標(biāo)。目前我國公共交通的分擔(dān)率平均不足10%，而歐洲、日本、南美等大城市達(dá)到40%－60%，這是歐洲、日本、美國車輛雖多，卻很少擁堵的重要原因。