“一輛鮮活農產(chǎn)品車輛出島運輸費用可以減少近10%。”經(jīng)過國家交通部批準，海南省自10月1日起暫免征瓊州海峽滾裝運輸貨物港口建設費。截至目前，已有逾10萬輛車享受到了這一優(yōu)惠政策，平均每輛車可減少費用約10%。 
　　“這個惠民政策涉及所有進出島的車輛。”海南海事局規(guī)費征稽處籌備組組長、船舶監(jiān)督處副處長林拓介紹說，2010年通過瓊州海峽滾裝運輸進出島的貨物約1600萬噸，其中鮮活農資或農產(chǎn)品895萬噸，占總出港滾裝運輸貨物總量的56.4%。暫免征每噸4元的港口建設費，意味著直接為車主或貨主減負6400萬元。 
　　值得關注的是，目前瓊州海峽滾裝運輸貨物中鮮活農產(chǎn)品、農資產(chǎn)品占據(jù)了較大份額，若按原收費標準對鮮活農產(chǎn)品征收貨物港口建設費，必將導致進出島的鮮活農產(chǎn)品物流成本的增加。海南是冬季瓜果蔬菜的主要生產(chǎn)基地，也是全國“菜籃子工程”重要保障基地，若按原收費標準對鮮活農產(chǎn)品征收貨物港口建設費，對全國的“菜籃子工程”也會產(chǎn)生負面影響。 
　　此次暫免征瓊州海峽滾裝運輸貨物港口建設費政策的實施，離不開海事部門的大力推動。由于瓊州海峽是我國的三大海峽之一，在瓊州海峽跨海通道尚未建成前，仍是各種民用物資、鮮活農產(chǎn)品、旅客進出海南島的重要通道。針對瓊州海峽滾裝運輸貨物涉及面廣、影響大的特點，海南海事局在推進瓊州海峽滾裝運輸貨物征收港口建設費工作過程中，采取比較慎重的態(tài)度，對征收方式、征收范圍、征收標準等問題進行了深入調研，形成并向交通運輸部海事局提交了《關于瓊州海峽滾裝運輸貨物港口建設費征收準備工作有關情況的報告》，最終取得交通運輸部、財政部的支持，同意對瓊州海峽滾裝運輸貨物緩征港口建設費。（本文來源：海口晚報）