今年以來，大連港增開和加密多條發往內陸的循環班列，不斷完善東北集裝箱海鐵聯運運輸網絡。 　　11月15日，從齊齊哈爾發來的集裝箱班列抵達中鐵聯集大連中心站，110個集裝箱淀粉將通過大連港內貿航線轉運到福建等地。這條線路自今年7月開通以來，班列已增加到每周4班，便捷的運輸方式帶來了大量適箱貨源，近期有望突破單月運輸1.4萬標準箱大關。
　　大連中鐵聯集公司運營操作部副部長王鐘介紹：“增加例如整車業務，還有換裝箱業務，包括未來發展的休洗箱業務，完善中心站這種多元化的作業模式，更好的提高海鐵聯運作業量。”
　　今年以來，除新開大連到齊齊哈爾、大慶、德惠三條集裝箱班列外，大連港還加密了沈陽鐵路局管內的多條班列，其中長春東和五棵樹到大連線路，分別由兩列車執行，每周往返可達四次。近期，大連港以華晨寶馬二期廠區和上海通用北盛三期廠區陸續投產為契機，將加大沈陽內陸港建設力度，完善以大窯灣到沈陽東循環班列為核心的汽車零部件海鐵聯運體系。
　　大連港集團沈陽內陸港總經理王軍表示：“切實提升通道能力、貨源吸納能力，有效降低物流成本，打造物流成本洼地�！�
　　今年前十個月，大連港完成集裝箱海鐵聯運30.7萬標準箱，同比增長31.6%，集裝箱海鐵聯運量，繼續在國內沿海港口中保持領跑地位。