物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。 
　　一、常州物流產(chǎn)業(yè)基本狀況
　　常州市政府在《常州市振興五大產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃(2009-2011年)》中確立了常州市以先進(jìn)裝備制造、新能源、電子信息、新材料、生物技術(shù)及醫(yī)藥為五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)在市政府“十二五”規(guī)劃中提出了“一核八園”的構(gòu)想。雖然這里面并沒(méi)有包括物流產(chǎn)業(yè)，但是無(wú)疑蘊(yùn)藏著大量的對(duì)物流技術(shù)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、信息服務(wù)、資源配套、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、規(guī)模擴(kuò)大的需求。我市把現(xiàn)代物流業(yè)作為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一,取得了一定的發(fā)展效果：1、社會(huì)物流總額快速增長(zhǎng)，2010年全市社會(huì)物流總額10552.96億元，同比增長(zhǎng)20.01%;2、社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率穩(wěn)中有降，2010年全市社會(huì)物流總費(fèi)用470.99億元，同比增長(zhǎng)16.47%，2010年社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為15.82%，同比下降0.23個(gè)百分點(diǎn);3、物流業(yè)增加值占比提升，2010年全市物流業(yè)增加值為198.01億元，同比增長(zhǎng)22.42%。
　　二、常州物流產(chǎn)業(yè)中存在的問(wèn)題
　　1、物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。高等級(jí)的公路所占比重偏低，港口、機(jī)場(chǎng)等物流基礎(chǔ)設(shè)施有待進(jìn)一步完善，物流園區(qū)、物流中心、配送中心等現(xiàn)代物流設(shè)施還十分缺乏。物流企業(yè)各種運(yùn)輸車(chē)輛中，集裝箱車(chē)輛、廂式車(chē)和各種專(zhuān)用車(chē)輛比重較小;各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)中，立體倉(cāng)庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)和各種專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)等數(shù)量少。
　　2、高級(jí)物流人才缺乏�，F(xiàn)有物流人才大部分是半路出家，系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化的物流管理水平不高。具有物流管理、物流規(guī)劃和信息技術(shù)的高層次綜合物流人才嚴(yán)重缺乏。
　　3、物流行業(yè)管理混亂。常州地區(qū)的物流業(yè)基本采用的是分散的管理方式：物流業(yè)多頭管理、各部門(mén)之間分工有交叉，管理中存在著條塊分割、重復(fù)建設(shè)等種種問(wèn)題，管理體制制約了物流市場(chǎng)化、功能專(zhuān)業(yè)化和服務(wù)社會(huì)化發(fā)展。
　　4、第三方物流發(fā)展緩慢。常州地區(qū)大多數(shù)工商企業(yè)從原材料采購(gòu)到產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)程中的一系列物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自身物流完成，從而使常州地區(qū)的第三方物流市場(chǎng)需求不足。
　　三、常州物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議
　　1、加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)論證，優(yōu)化調(diào)整常州現(xiàn)代物流規(guī)劃。從常州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀、供給、需求等方面進(jìn)行科學(xué)分析、充分論證，重新規(guī)劃常州現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略定位，提出符合常州實(shí)際的現(xiàn)代物流發(fā)展思路和產(chǎn)業(yè)升級(jí)模式。
　　2、培育優(yōu)質(zhì)的第三方物流企業(yè)的同時(shí)，重視第二方物流的發(fā)展。要支持物流企業(yè)通過(guò)兼并、參股、合資、合作等形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，增強(qiáng)發(fā)展能力和后勁。同時(shí)，要積極提升以制造業(yè)外包運(yùn)輸業(yè)務(wù)而形成的常州地區(qū)第二方物流市場(chǎng)。
　　3、明確人才戰(zhàn)略，支撐現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。一是加強(qiáng)物流人才需求的預(yù)測(cè)和調(diào)查，制訂科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，發(fā)展多層次教育體系和在職人員培訓(xùn)體系以及結(jié)合本地實(shí)際情況構(gòu)建物流專(zhuān)家儲(chǔ)備體系。二是利用常州市相關(guān)高校資源，強(qiáng)化信息技術(shù)和物流技術(shù)等學(xué)科建設(shè)，支持物流相關(guān)產(chǎn)學(xué)研基地培育。
　　4、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。發(fā)展物流業(yè),要避免重復(fù)建設(shè)、資源浪費(fèi),需要政府出面統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)。在物流分屬于不同部門(mén)主管的情況下,只有政府才有可能在一定區(qū)域內(nèi)率先突破條塊分割，建立一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和完整的現(xiàn)代物流體系。為避免多頭管理，必須統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，建立統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)。
　　在經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化過(guò)程中，高度集中的制造業(yè)模式必然向高度集中的現(xiàn)代物流業(yè)模式轉(zhuǎn)變，未來(lái)十年，物流業(yè)每年的增長(zhǎng)率都將超過(guò)20%。常州地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)不能錯(cuò)過(guò)發(fā)展機(jī)遇，必須盡快理清思路，明確目標(biāo)，跟上時(shí)代的步伐，讓物流產(chǎn)業(yè)走上快車(chē)道。