11月9日，中海工業菠蘿廟船廠碼頭又一艘修理完工船舶“卡罕”緩緩駛離碼頭，上線營運，這是11月份菠船廠的第6艘船完工出廠。 
今年10月份以來，菠蘿廟船廠進廠修理船舶不斷增多，進入了“冬季修船”的旺季，先后承接到零塢修、特檢、特涂等工程項目的修船訂單。該廠以集團9.26和中海工業9.27會議精神為指導，以“待船待人一樣真誠”的經營理念，“急船東所急，想船東所想”的宗旨，在安全、勞動力、設備等方面全方位做足準備，全力以赴組織好生產，保證船期�！翱ê薄�、“大慶75” 、“金海1”、“通途”、“新紅�！�、“大旺”等6艘船于10月上旬完工出廠。
“卡罕”輪是巴拿馬型船舶，修理工程主要在首尾尖倉、高邊柜、貨倉底墩、斜坡板換板，大倉、艙蓋噴砂油漆，機艙主輔機、甲板機械及機艙、甲板液壓系統等，點多面廣，工程難度大。該廠廠長肖偉哲、黨委書記鮑建中親自部署落實修船生產工作，科學合理組織生產，合理優化調配勞動力，職能人員加強管理，深入修船現場管理。主管副廠長親自到現場帶班作業，協調解決修理中的難題。
海損船舶的搶修，也是生產的難點。由于“大旺”輪海損船舶存在事故狀況、位置等方面的特殊情況，搶修時間緊迫。該廠發揮修船技術優勢，緩解船東的燃眉之急。該輪左部貨倉兩處發生碰撞，外板、三角板、框架等因碰撞導致嚴重變形，菠蘿廟船廠迅速組織人員進行搶修、研究制定修理施工工藝方案。在搶修過程中，全力以赴進行突擊，白天進行裝配作業，晚上焊工分兩班通宵輪番作業，以24小時不間斷的方式進行突擊，僅用了15天時間，完成了搶修任務，保證了11月8日上線營運的要求，船東給予了高度贊揚。（鄧曉峰/文）