據悉，在日前召開的中韓兩國第十九次會談上，中韓兩國正式批準煙臺至韓國平澤開通國際海運客滾班輪航線。這將是煙臺第一條對韓國客滾航線，不僅將有效緩解煙臺對韓海運航線運力不足的矛盾，同時也為加快實施中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目奠定重要基礎。 
煙臺將開通至韓國平澤客貨班輪
15日下午，山東省交通廳網站上一則煙臺將開通至韓國平澤國際海運客滾班輪航線的消息引起各方關注。記者隨即聯系渤海輪渡股份有限公司負責人，證實了該消息相關內容。據介紹，根據商定，煙臺——平澤客貨班輪航線將由渤海輪渡股份有限公司、煙臺港集團和韓國HANARO海運（株）合資成立的煙臺渤海國際輪渡有限公司負責經營。眼下開辟航線的前期工作已經展開，預計2012年將開通。韓國平澤港口預計明年5月底前完成泊位改造。屆時，煙臺至韓國平澤首條海運客滾班輪航線即可正式上線運行。
“該航線的開通將進一步推進煙臺、平澤兩地共同繁榮，為中韓貿易、人流、物流往來搭起更加便捷的海上通道，會對中日韓自由貿易區建設、山東半島藍色經濟區建設起到積極的推動作用。”渤海輪渡股份有限公司有關負責人表示。另據了解，煙臺——平澤航線在運輸服務項目上除了有旅客、集裝箱運輸外，還將開辟甩掛運輸、整車運輸以及旅游大巴車服務業務，并盡快推進中韓整車物流項目，實現“門到門”全程物流服務。
為中韓鐵路輪渡項目打下基礎
由于中韓間沒有陸路相連，兩國間客貨交流主要通過水運和民航實現。 有關專家認為，開通對韓客滾航線，將使煙臺海陸交通樞紐的地位更加顯要，為未來建設中韓鐵路輪渡項目、打通中韓海域鐵路大通道打下良好基礎。
2006年11月6日，煙臺至大連鐵路輪渡項目成功試運營，煙臺交通末端的城市尷尬第一次被改寫。 煙大鐵路輪渡工程是我國第一條、世界第35條運距超百公里的鐵路輪渡。在技術上，渡船是我國第一次采用綜合全電力推進系統、世界上第一次采用第三代電力推進系統的火車滾裝渡船，使繞行渤海灣經山海關出入東三省的行程縮短了1600多公里。目前，煙大鐵路輪渡共有三艘“中鐵渤海輪渡”系列船舶每天對開在線運營，每艘船分別可裝運50節火車貨運車輛。自運行以來上下行的火車均為滿載，對周邊經濟發展的輻射帶動作用舉足輕重。
有關專家認為，對韓客滾航線的開通，將帶來煙臺在東北亞城市地位的第二次提升。資料顯示，韓國是煙臺第一大對外貿易伙伴，煙臺對韓進出口額連續多年居煙臺對外貿易國家首位。目前，煙臺有韓資企業3000多家，常住人口4萬人以上，同時韓國還是煙臺第一大境外客源市場�？拓洶噍喯Πl朝至的快捷性必將滿足兩地經濟發展的需要。 “開通對韓客滾航線，是繼2008年5月煙臺與平澤市簽署合作協議后，煙臺與平澤建立友好城市關系的又一實質性突破。此舉將使煙臺在山東半島、東北亞的戰略地位更加凸顯，為促進以半島藍色經濟區為依托的中日韓區域合作發展、進一步強化煙臺作為東北亞樞紐城市的地位注入強勁推動力�！濒敄|大學副教授劉良忠表示。
渤海輪渡豪華客滾船或對韓運營
煙臺—平澤客貨班輪航線正式開通后，什么樣的船將擔此重任？記者從有關方面了解到，渤海輪渡有限公司正在建造的超大豪華型客滾船有望投入該航線運營。
據了解，從去年開始，渤海輪渡相繼投入30億人民幣，建造四艘超大豪華型客滾船和國內首艘豪華游輪。四艘超大豪華型客滾船船長178米，比現有國內最大客滾船長出15米�？蜐L船建成后，將可載送旅客2200人，車線2500米。船上設有三3層車輛甲板，四層旅客甲板，船上設有大型游樂設施，頂層甲板全封閉，將大大提升渤海灣客滾運輸的檔次和水平。四艘客滾船于去年5月底開工建造，2013年將全部造成投入運營。最新消息表明，首艘大型豪華客滾船預計于明年年初下水。
渤海輪渡股份有限公司工作人員王建波稱，煙臺至平澤航線在運輸服務項目上，除了有旅客、集裝箱運輸外，還將開辟甩掛運輸、整車運輸以及旅游大巴車服務業務，并盡快推進中韓整車物流項目，實現門到門全程物流服務。
山東煙臺港至韓國平澤港約237海里，船舶航行時間13小時左右。
渤海輪渡股份有限公司擁有“渤海明珠”輪、“渤海金珠”輪等7艘大型客滾船舶，是中國客滾運輸規模最大的企業之一。