時光飛濺，自2010年11月11日，國內第一艘乙烯運輸船“鵬順”輪打破國外壟斷，圓滿完成鎮海至南京的首航任務至今，“鵬順”輪已在國內外乙烯運輸市場上安全運營了一年。
2011年11月15日，長航油運隆重召開乙烯船經營管理一周年總結分析會�？偨Y其中的成功經驗，分析存在的問題，進一步提升乙烯船舶經營管理水平，更好地服務高端市場需求。當日，長航油運《乙烯船舶貨物操作指南》課題成果同期發布，該項成果填補了國內空白。
一年來，“鵬順”輪攻堅克難，風雨兼程，在國內外乙烯運輸市場上闖出了自己的一片天地。
一年來，“鵬順”輪累計完成了33個航次的承載任務，其中60%以上為國內航次，船舶安全面持續保持穩定；一年來，“鵬順”輪較早地取得了國內、國際以及大陸臺灣兩岸直航證書，成為遠東地區唯一能夠在中國沿海、國際近洋、臺海直航的LPG船舶；一年來，“鵬順”輪積極踐行綠色航運，大力實施經濟航速課題研究，并將課題成果加以應有，不斷提高船舶運營效率，平均油耗比額定消耗下降了5噸/航行天。在當前國內特種品運輸市場運營效率普遍不高的情況下，“鵬順”輪保持了較高的營運效率；一年來，長航油運統籌發展乙烯船船岸兩支人才隊伍，加快自有乙烯船員的培養步伐，基本實現了乙烯船員的自主配員，打破了國外航運企業對乙烯船員的壟斷，開創了中國大陸尖端化工船自主配員的先河；一年來，長航油運在乙烯船的經營管理上，不斷創新管理思路，優化船舶管理方法，在航行安全保障、貨物操作規范、設備維護保養和節能降耗減排等方面，不斷總結創新，積累了寶貴的管理經驗。當日發布的《乙烯船舶貨物操作指南》就是該公司一年來船舶管理實踐經驗的總結和提煉，填補了國內空白。
據悉，長航油運編制的《乙烯船舶貨物操作指南》課題成果，共由五章及兩個附錄構成，計4萬多字。具體內容包括：乙烯的特性和乙烯市場的分析；乙烯代表船“鵬順”輪的主要技術指標，制冷基本工作原理，主要系統和設備以及相關的法律法規；乙烯貨物操作和主要工作流程；乙烯換貨種作業，包括換貨種流程和所需時間計算；乙烯船舶特有的應急反應和急救等。
當日，中國交通運輸部水運局李宏印副局長，中石化化工事業部徐耀華副主任，中石化化工銷售有限公司周昌副總經理，中國長航集團安全總監俞光耀，金山聯貿總經理瞿若梅，副總經理壽征雷，副總經理陳復強，中石化化工事業部王立東處長，中石化化工銷售有限公司李富芳處長，金山聯貿公司花益民經理，長航油運董事、總經理、上海長石公司董事長李萬錦，長航油運黨委書記丁文錦等公司領導，長航油運岸基管理人員和部分船員代表共計120多人參加了會議。
中國交通部運輸水運局李宏印副局長對長航油運在乙烯項目上的高度重視及乙烯船經營管理一年來所取得的成績給予了充分肯定和高度評價。
李宏印副局長首先暢談了參加此次會議的感受，回顧了乙烯公司成立的背景，簡單介紹了當前國內化工品運輸方面的相關政策情況，著重就乙烯船的安全管理等方面提出了要求。李副局長說，乙烯運輸是個新興項目，長航油運在這方面進行了積極探索，取得了可喜成績。公司要在目前取得較好成績的基礎上，抓住一周年總結分析會的契機，進一步總結和探索，努力把各項工作做得更好。一是要進一步加強安全工作。安全工作是航運企業的主線，特別是對于從事化工品運輸的航運企業，更是重中之重。如果一家化工品航運公司，出了事故，那對自身的發展將極為不利。在乙烯運輸項目上，長航油運不論是在船舶管理、船員管理等方面，都要進一步探索和研究，做到精益求精；二是要把長航油運的化工品牌打造成一個國際品牌。目前，國內化工品運輸企業與國外化工航運企業相比，還有一定差距。長航油運雖然在國內化工品方面排在前列，但要充分抓住機遇，不斷拓展新的品種，在品牌建設上下功夫，不斷提升自己在國際化工品市場上的知名度；三是乙烯運輸在管理上要加強與港口方的合作。最近，國內港口發生數起事故，其中就有船岸銜接等方面的原因，要引起足夠重視。
作為中國長航集團分管安全的主要領導，俞光耀安全總監對長航油運的乙烯運輸項目自啟動之初就高度關注，對“鵬順”輪的安全管理等工作也多次作出明確指示。在會上，他首先向長航油運能夠克服各種困難，成功實現自主經營管理乙烯船一周年表示熱烈的祝賀。并向一年來所有為“鵬順”輪的安全、平穩運行付出辛勤努力的員工表示親切的問候。
俞總監肯定到，長航油運在乙烯運輸項目上所取得的成績，與長航油運近年來快速提升的綜合管理能力是分不開的�！笆�一五”以來，特別是江海重組以來，長航油運在較短的時間內，實現了資產規模的倍增、體制機制的不斷優化和綜合“軟實力”的穩步提升。
最后，俞總監就長航油運的安全管理和人力資源管理等方面的工作進行了強調。
在安全管理方面。俞總監首先就集團當前的安全形勢進行了通報，要求長航油運要充分吸取集團內兄弟單位發生的事故教訓，要在體系運行、航行了望和岸基支持上下功夫，防控在先，保障船舶安全。特別是要對VLCC的安全和防污染高度重視，要嚴格執行體系運行，杜絕“兩張皮”，抓好各項安全預控措施的落實。
在人力資源管理方面。俞總監強調，人才隊伍建設直接反映一個企業的核心競爭力，是企業發展永葆活力的根本保證。他同時肯定了長航油運最近幾年來，在企業經營業績比較困難的情況下，堅持將有限的資源用到公司一線船員身上，數次調整船員薪酬，而岸基管理人員的薪酬沒有動過。最后，俞總監就當前有關薪酬政策進行了通報，就如何建立激勵員工的薪酬分配提出了意見。
作為乙烯合資公司的股東方代表，中石化化工事業部徐光耀副主任首先代表中國石化，向乙烯公司運營一年來所取得的成績表示感謝，對乙烯公司團隊的全體人員付出的辛勤努力表示誠懇謝意。他說，乙烯公司運營一年以來，取得了不俗的業績，不僅為中石化乙烯產能的發揮，為乙烯產能高負荷運營提供了支撐，也大力提升了中國石化在國內外乙烯市場中的話語權。最后，他就乙烯公司的下一步運營提出了四點要求：一是進一步加強員工培訓，確�！谤i順”輪的安全運營；二是進一步加強管理，降低船舶運營成本，提升市場競爭力；三是關注武漢乙烯項目開工需求；四是及早謀劃好乙烯公司的未來發展。
會上，中石化化工銷售有限公司周昌副總經理對“鵬順”輪一年來的運營給予了充分肯定。他說，中石化化工銷售有限公司是中國最大的化工銷售公司，希望與長航油運能夠以長石公司為平臺，不斷深化雙方之間的合作，拓展合作的內容。并表示將進一步研究雙方后期合作的方案，促進長石公司的發展。
會上，長航油運總船長王曉東作了關于《乙烯船舶貨物操作指南》編寫情況的報告；長石公司總經理陶啟明作了關于長石公司經營方面的情況介紹；揚洋公司總經理黃衛生作了《接好乙烯船　管好乙烯船 成功開創中國乙烯水路運輸先河》的報告。
會上，長航油運總經理李萬錦作了題為《再接再厲　奮勇爭先 推動公司船舶經營管理水平再上新臺階》的重要講話。
李總指出，一年來，長航油運之所以能在接船時間較短、管船壓力較大的情況下，取得乙烯船經營管理上的成績和進步，與四個方面是緊密相關的。一是兩大集團的正確領導和科學決策是前提；二是船舶管理的精益求精和持續改進是基礎；三是人才培養的常抓不懈和持續投入是根本；四是主管部門和中石化的大力支持是保障。
李總強調，成績來之不易，經驗彌足珍貴�；仡櫼荒陙怼谤i順”輪的管理實踐，有以下一些有益的啟示：一是面對困難和艱巨任務，需要堅持發揚敢于拼搏的精神；二是從事危險品運輸行業，需要始終把安全管理放在首位；三是完成一項開創性工作，需要緊緊依靠團隊協作的力量。
李總指出，公司在總結管理經驗的同時，也要清醒地看到公司在乙烯船經營管理方面還存在一些不足。船舶數量還沒有形成規模、公司經營品種還比較單一、管船水平還有待繼續提高、船員素質還存在一定差距等。
李總最后就如何改進和加強船舶經營管理工作、更好地促進公司發展，提出了三個方面的意見。一是在思想上要高度重視，行動上要更加積極；二是在方法上要更加科學，措施上要更有針對性；三是在信心上要更加堅定，目標上要更加長遠。