江蘇發(fā)布全國首個省級物流綜合指數(shù)
2011-11-18 7:43:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報記者張穎川
全國首個省級物流綜合指數(shù)日前出爐。
11月8日，江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會在江蘇南京聯(lián)合發(fā)布了江蘇省物流綜合指數(shù)，填補了國內(nèi)在這方面的空白。
對于這一指數(shù)的發(fā)布，國家發(fā)改委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局副局長王慧敏給予了充分肯定�！敖K省在全國率先發(fā)布物流指數(shù)，對于全面掌握了解地區(qū)物流的運行質(zhì)量和效率，以及對地區(qū)經(jīng)濟的影響，對政府部門研究制定規(guī)劃和政策，對企業(yè)的經(jīng)營決策都具有非常重要的意義�！蓖趸勖粽f。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付對此也給予高度評價。他表示，物流行業(yè)綜合指數(shù)是物流業(yè)各項指標(biāo)對經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r、物流發(fā)展基礎(chǔ)條件以及物流發(fā)展對環(huán)境的影響的系統(tǒng)性綜合效應(yīng)狀態(tài)，也是衡量一個地區(qū)物流業(yè)發(fā)達與否的重要指標(biāo)。江蘇省發(fā)布物流指數(shù)，對全國其他省市物流指數(shù)研究將帶來很大推動。江蘇物流指數(shù)的研究經(jīng)驗對全國物流同行有積極的借鑒價值，對全國物流評價系統(tǒng)的形成將起到積極的推動作用。
既然有著如此“身價”，這一指數(shù)到底是如何出爐的呢？
對此，江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會培訓(xùn)部主任孫雷向記者作了詳細(xì)介紹。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟一個新興的服務(wù)行業(yè)，正在迅速擴展。然而，過去主要是依據(jù)物流總額、物流增加值、物流總費用與GDP的比率等比較單一的指標(biāo)來反映地區(qū)物流發(fā)展的水平，這種做法不能全面綜合反映各區(qū)域物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)，也不能系統(tǒng)分析各區(qū)域物流發(fā)展中各項具體因素的影響程度。與此同時，西方發(fā)達國家通過指數(shù)研究方法測定物流業(yè)發(fā)展的做法引起了我國政府的高度重視。比如，1991年美國出版了《美國聯(lián)邦物流分析年鑒》，率先用物流指數(shù)研究物流發(fā)展?fàn)顩r。此后，許多發(fā)達國家開始使用此類方法發(fā)布物流業(yè)發(fā)展報告。2000年英國政府發(fā)布了《新世紀(jì)英國運輸白皮書》和《10年運輸規(guī)劃》；2001年日本政府制定了《新綜合物流施政大綱》等；2010年3月，世界銀行又發(fā)布了《全球經(jīng)濟貿(mào)易物流——物流績效指數(shù)及其指示》。這些研究對物流產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的各項經(jīng)濟指標(biāo)都給予了高度重視。鑒于此，2007年，中國物流與采購聯(lián)合會制定了《社會物流統(tǒng)計指標(biāo)體系及方法》國家標(biāo)準(zhǔn)，并采用“經(jīng)理人采購指數(shù)”來描述地區(qū)物流發(fā)展?fàn)顩r。2009年，在中國交通運輸協(xié)會的倡導(dǎo)下，南京市人民政府在南京召開的第五屆國際物流大會上頒布了《南京市物流指數(shù)研究報告》。“江蘇省加強地區(qū)指數(shù)研究有兩個目的，一方面，物流行業(yè)綜合指數(shù)是確定江蘇省及各個城市物流行業(yè)發(fā)展綜合實力和比較各個城市物流發(fā)展優(yōu)劣的依據(jù)；另一方面，物流行業(yè)綜合指數(shù)可以為決策部門提供物流政策建議，使其發(fā)現(xiàn)問題的癥結(jié)并采取相應(yīng)的措施�！睂O雷告訴記者，為加強與世界發(fā)達國家物流研究的交流，促進江蘇省制造業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進江蘇省物流行業(yè)的建設(shè)和管理。2009年年底，江蘇省經(jīng)濟和信息化委員會、江蘇省現(xiàn)代物流協(xié)會和南京財經(jīng)大學(xué)聯(lián)合成立《江蘇省物流行業(yè)綜合指數(shù)研究》課題組，對江蘇省物流行業(yè)綜合指數(shù)發(fā)展進行了研究。通過文獻研究獲取物流行業(yè)發(fā)展的各項關(guān)聯(lián)指標(biāo)，再通過指標(biāo)數(shù)據(jù)的邏輯關(guān)聯(lián)分析及專家意見，篩選物流關(guān)聯(lián)指標(biāo)。在專家意見基礎(chǔ)上，采取層次結(jié)構(gòu)建立分層評價指標(biāo)體系并對各項指標(biāo)賦予相應(yīng)權(quán)重。一系列舉措終于促成了全國首個省級物流綜合指數(shù)的發(fā)布。
那么，這個綜合物流指數(shù)又是怎樣構(gòu)成的？
據(jù)孫雷介紹，綜合物流指數(shù)Q包括3個一級指標(biāo)、36個三級指標(biāo)，用于各個不同城市物流系統(tǒng)之間的比較以及評價單個城市物流系統(tǒng)的總體發(fā)展水平。其分領(lǐng)域的物流指數(shù)包括：Q1物流行業(yè)基礎(chǔ)條件效益發(fā)展指數(shù) （物流行業(yè)發(fā)展，5個；物流行業(yè)基礎(chǔ)條件，12個；物流企業(yè)效益，7個）；Q2物流發(fā)展對環(huán)境的影響指數(shù) （6個）；Q3物流發(fā)展與經(jīng)濟總量的關(guān)系指數(shù) （6個）。“物流指數(shù)是經(jīng)濟發(fā)展的‘晴雨表’�！蹦暇┴斀�(jīng)大學(xué)物流與營銷學(xué)院院長喬均在具體解讀指數(shù)時表示。江蘇物流綜合指數(shù)以2006年物流行業(yè)綜合指數(shù)為基準(zhǔn)，以2010年江蘇物流發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)測算物流綜合指數(shù)，指數(shù)范圍在0~1之間，距離1的大小反映江蘇地區(qū)年物流行業(yè)的發(fā)展程度。綜合物流指數(shù)越高，說明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展越繁榮，對經(jīng)濟的支撐也越大。
具體來看，物流綜合指數(shù)介于0~0.10之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“非常差”，0.10~0.25之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“差”，0.25~0.30之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“較差”，0.30~0.35之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“一般”，0.35~0.45之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“較好”，0.45~0.65之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“好”，0.65~1.0之間表明該地區(qū)物流行業(yè)發(fā)展“非常好”。“2010年，江蘇全省物流綜合指數(shù)為0.4373，說明物流業(yè)發(fā)展較好。而2006年時，全省物流綜合指數(shù)僅為0.2729，可見這幾年江蘇物流發(fā)展之迅速。今后，江蘇物流綜合指數(shù)將擴大數(shù)據(jù)采集和指標(biāo)設(shè)定范圍,每一季度發(fā)布一次全省物流綜合指數(shù)。”喬均說。
而據(jù)孫雷透露，江蘇物流指數(shù)定位的空間仍是以保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長作為前提。因此在指標(biāo)權(quán)重的選擇上，物流發(fā)展的基礎(chǔ)條件以及與經(jīng)濟總量的關(guān)系這兩項指標(biāo)占比較大。隨著轉(zhuǎn)型的加速，下一步還會擴大物流對發(fā)展環(huán)境指標(biāo)的重視。
