日前， 葡萄牙籍GENERAL MARI-TIME公司油輪“吉馬亞加斯”號經歷44 天的修理，又生龍活虎地駛向海洋。啟航時，船主對公司的修理服務豎起了大拇指。
“吉馬亞加斯”輪有近20 年船齡，本次到舟山中遠船務修理其鋼結構工程120噸左右，主要分布在壓載艙和貨油艙, 其中8 個壓載艙修理鋼結構約2800 處, 達到了油輪修理之最。另有貨油艙全艙搭架清油、甲板換新、機艙和其他甲板項目常規修理, 且后期每天有約15 項新工程出現。面對工程復雜、施工點多面廣的“吉馬亞加斯”輪，舟山中遠船務本著顧客至上，以修好每一艘船的態度認真對待客戶，總管小組針對船齡高，勘驗周期長，后期工程多等特點，克服油輪施工結構復雜、局限性強，分布點多且雜的困難，千方百計滿足客戶需要，從施工策劃到質量控制，安排具有多年修理經驗的專職作業長負責把關。
每項工程完工后，作業長要作專門檢驗，然后才進行整體清潔工作，確保所有施工步驟完全符合船方工藝和質量要求。
施工20 天后，工期進入關鍵時期�？偣苄〗M多次組織召開協調會，嚴格實行“施工區域作業長負責制”，將施工點進行小范圍分割和細化，由專門施工區域的作業長進行現場指導，并由區域作業長協助主管做好安全生產組織策劃，保證施工的穩步推進�，F場安排施工人員，合理布置工作量。離開航只有8 天時，全船施工人員迎難而上，夜以繼日，保證了工程進度和質量，向船東交上了滿意的答卷。