日前，一艘16年船齡的2000噸級貨船在蕪湖市路友船廠開始拆解，此舉標志著安徽長江干線船型標準化工作進入實質性推進階段。安徽將用三年時間淘汰長江干線4500艘老舊運輸船舶，在2013年年底前實現全省長江干線船型標準化。
    據安徽省交通運輸廳副廳長丁慶領介紹，安徽是水運大省，全省有水路運輸企業640家，營運船舶2.9萬艘、2100萬載重噸，內河運力居全國首位，但現有營運船舶中老舊船舶較多，船型、機型復雜，標準化程度不高，部分船舶技術落后，安全性能差，運輸效率低，影響了水運優勢的發揮。
    根據交通運輸部與八省二市共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》，安徽將用三年時間淘汰老舊船舶4500艘，中央及地方財政將各按50%的比例，籌集資金7億元，用于拆解船舶的補貼。對到期未按時淘汰的非標準船型，一律停發營運證，一律停止船舶簽證，一律禁止通過船閘。