新年伊始，我國大部分口岸遠洋航線出口集裝箱運輸出現反彈跡象，運價止跌企穩，青島港亞歐航線貨量回升，艙位利用率達九成以上，個別航次甚至出現爆艙的現象。美國東岸航線貨量增加，艙位裝載率可觀。 
　　據貨代企業反映，近期，貨物出口量整體呈上漲的趨勢，但是，眼下各班輪公司就航線運價調整幅度不一，導致市場價格呈震蕩狀態，使得業界認為班輪公司之間有PK運價之意。其表現為南美西岸航線運價下調，美國東岸航線部分船公司也下調運價，令整個市場出現：貨量回升，而運價趨于平穩或將下調的勢頭。
　　業內人士分析，貨主一方面急于在1月15日漲價前出貨，另外也希望在中國農歷新年前出貨，使得貨物出口量增加迅速，從而拉動了集裝箱出口運輸市場。因此，在節前我國集運市場將是一片繁忙的景象，但是該勢頭有可能隨著新年的結束而結束。